深圳地鐵1號線車輛牽引節(jié)能運行方案分析

【摘要】：通過計算機仿真和試驗等方式研究深圳地鐵1號線車輛的牽引能耗,采取限速模式降低車輛牽引能耗,以達到節(jié)能的目的。 【作者單位】： 南車株洲電力機車有限公司技術中心;深圳市地鐵集團有限公司;
【關鍵詞】： 地鐵車輛 牽引能耗 節(jié)能
【基金】：深圳地鐵車輛節(jié)能運行模式研究項目資助(DT21-KY024/2011) 南車株洲電力機車有限公司技術創(chuàng)新項目(2011KJ50)
【分類號】：U260.13
【正文快照】： 1概述列車的牽引能耗主要受基礎設施和運輸組織模式影響,基礎設施主要包括列車屬性、線路屬性和供電系統(tǒng)[1],如圖1所示。由于深圳地鐵1號線基礎設施已經(jīng)建設好,這部分的能耗影響因素已經(jīng)基本確定,因此從運輸組織模式方面尋找合適的節(jié)能措施的可行性較高。圖1牽引能耗影響因素

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