首頁 > 學(xué)術(shù)論文

智能交通在信號交叉口車輛節(jié)能減排的應(yīng)用研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 00:37:43
熱度:

智能交通在信號交叉口車輛節(jié)能減排的應(yīng)用研究【摘要】:汽車尾氣是溫室氣體的主要來源之一。已有的研究表明,為了應(yīng)對主干道交叉口處交通信號的突然變化而采取的加速或緊急剎車會造成顯著地能源

【摘要】:汽車尾氣是溫室氣體的主要來源之一。已有的研究表明,為了應(yīng)對主干道交叉口處交通信號的突然變化而采取的加速或緊急剎車會造成顯著地能源浪費以及尾氣排放。因此,改變汽車駕駛?cè)藛T在信號交叉口的行車習(xí)慣會減少汽車尾氣的排放,進而提出了一種先進的駕駛預(yù)警系統(tǒng)。在研究了車倆在信號交叉口處能源消耗和尾氣排放的評估方法的前提下,該系統(tǒng)能夠提供信號交叉口信號交叉口的交通信號的狀態(tài)信息以避免駕駛?cè)藛T在信號交叉口處緊急剎車以減少能源消耗和尾氣排放,并采用仿真的方法驗證了系統(tǒng)的優(yōu)點。 【作者單位】: 西安公路研究院;
【關(guān)鍵詞】智能交通 交通信息 能源消耗 尾氣排放 仿真
【分類號】:U495;U471.23
【正文快照】: 交通可持續(xù)發(fā)展的重要目標(biāo)之一就是減少車輛的 適應(yīng)控制與協(xié)調(diào)感應(yīng)信號控制智能交通技術(shù)可以使得燃油消耗及尾氣排放。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),汽車廠商 車輛延誤、燃油消耗及尾氣排放的進一步減少。除了采用各種方法提高車輛的能效比。而交通行政部門也 上述針對一般交通流的智能技

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

接送機場服務(wù)中車輛路徑與調(diào)度模型的比較分析    楊培穎;唐加福;于洋;

碳排放權(quán)交易機制下的車輛指派模型研究    何自力

城市交通干道內(nèi)機動車污染物排放和擴散的仿真模擬研究    張恒

考慮一般到達(dá)的信號交叉口自適應(yīng)配時優(yōu)化方法    張改

交叉口機動車不同駕駛行為對排放的影響研究    唐培嘉

基于運行模式分析的信號控制交叉口排放估算方法研究    李欣

基于車輛排放的交叉口協(xié)同管控問題研究    韋再偉

交叉口處公交車排放測算的延誤修正模型研究    周溪溪

考慮多車型排放特性的交叉口信號控制多目標(biāo)優(yōu)化模型    龔輝波

有限加油站網(wǎng)絡(luò)中的車輛路徑問題研究    劉樹圣

多車型輛路徑問題研究與應(yīng)用    羅平