帶式輸送機減電機節(jié)能運行仿真研究

【摘要】：根據(jù)帶式輸送機負(fù)載較少達(dá)到額定載荷,電動機長期處在低效率狀態(tài)下運行,電能損耗大,系統(tǒng)效率低,設(shè)計了減電機運行方案,針對啟動過程出現(xiàn)的力矩沖擊和電流沖擊問題,利用Matlab軟件對傳動電機的節(jié)能運行方案進行了建模仿真。仿真結(jié)果表明,在帶式輸送機煤炭運輸中采用變頻啟動的節(jié)能效果要優(yōu)于傳統(tǒng)超越離合器啟動。 【作者單位】： 鄭州輕工業(yè)學(xué)院電氣信息工程學(xué)院;平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： Matlab 帶式輸送機 減電機
【基金】：河南省教育廳重點研究項目(14A413010)
【分類號】：TM306
【正文快照】： 1帶式輸送機減電機運行方案分析設(shè)定某港煤碼頭的帶式輸送機選用n臺電機延時順序啟動的方式通過變速箱、聯(lián)軸器驅(qū)動輸送帶共同運轉(zhuǎn)。分析現(xiàn)場的實際運行效果可知,帶式輸送機載重負(fù)荷低于額定負(fù)荷,即電動機沒有100%發(fā)揮其效率。為了節(jié)能減排,根據(jù)輸送機負(fù)載和系統(tǒng)需要,當(dāng)電動機

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