純電動車加速—滑行(PnG)駕駛策略的節(jié)能潛力

【摘要】：通過仿真與測功機臺架試驗,評估了一種純電動車加速-滑行(PnG)駕駛策略的節(jié)能潛力。研究PnG策略中多個參數(shù)之間的關(guān)系,包括震蕩距離、PnG周期與單位行駛里程平均電耗。建立電機與傳動系統(tǒng)的空轉(zhuǎn)損耗模型。用試驗進行模型參數(shù)辨識。對滑行階段的離合器斷開或閉合的PnG駕駛策略和定速策略等3種情景,進行能量流仿真分析與轉(zhuǎn)鼓試驗。結(jié)果顯示:在相同平均速度的條件下,無離合器的純電動車PnG駕駛策略,沒有節(jié)能潛力;與定速策略相比,滑行階段離合器斷開的策略,可節(jié)能約8.5%。 【作者單位】： 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;上汽通用五菱股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 純電動汽車 駕駛策略 加速-滑行(PnG) 定速駕駛 功率損耗 能量流
【基金】：科技部國際科技合作計劃資助課題(2010DFA72760,2011AA11A215) 上汽通用五菱汽車股份有限公司資助課題
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 純電動汽車、混合動力汽車與燃料電池汽車等3種新型動力系統(tǒng)汽車在節(jié)省化石燃料與減少溫室氣體方面表現(xiàn)出極大的潛力,被認為是應(yīng)對能源與環(huán)境危機的有效途徑[1]。純電動汽車以儲存在動力電池中的電能作為能量源,不消耗石油資源,不排放尾氣,節(jié)油與減排效果最顯著。但是,動力電

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