新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)火爆汽車(chē)核心零部件匱乏成短板

【摘要】：正2015年以來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆程度超預(yù)期,綜合數(shù)據(jù)顯示,前10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別突破20萬(wàn)和17萬(wàn)輛。按照業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2016年新能源實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量應(yīng)該"全無(wú)壓力"。中國(guó)在短短2年的時(shí)間內(nèi)超越美國(guó),躍升為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。按照國(guó)家規(guī)劃,到2020年,新能源汽車(chē)的保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)之外,新能源汽車(chē)的使用途徑也在不斷地突破,新的商業(yè)模式正在崛起。不過(guò),全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)仍然認(rèn)為:"冷靜來(lái)看,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)是局部的,整體情況 【關(guān)鍵詞】： 核心零部件;使用途徑;數(shù)據(jù)顯示;動(dòng)力電池;乘用車(chē);生產(chǎn)一致性;整車(chē)制造商;奇瑞;聆風(fēng);純電動(dòng)車(chē);
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 2015年以來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆程度超預(yù)期,綜合數(shù)據(jù)顯示,前10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別突破20萬(wàn)和17萬(wàn)輛。按照業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2016年新能源實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量應(yīng)該“全無(wú)壓力”。中國(guó)在短短2年的時(shí)間內(nèi)超越美國(guó),躍升為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。按照國(guó)家規(guī)劃,到2020年,新能源

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

武漢首個(gè)汽車(chē)核心零部件廠動(dòng)建    

核心零部件整裝“出海”    

中國(guó)完善汽車(chē)零部件體系迫在眉睫    

再談突破關(guān)鍵零部件瓶頸    雒澤華;

損益    

日本震后對(duì)汽車(chē)及其零部件產(chǎn)業(yè)影響的反思    谷祖威;

科技鋪就陽(yáng)光之路    徐中林;陳國(guó)明;了皓;

突破核心技術(shù) 打造民族品牌    王健;

發(fā)展關(guān)鍵材料和核心零部件 促進(jìn)北京經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變    段宏偉,陳宏生

長(zhǎng)春出臺(tái)優(yōu)惠措施吸引汽車(chē)零部件企業(yè)落戶    

西儀公司發(fā)動(dòng)機(jī)脹斷連桿總成產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)    張勇;董紹杰;冀會(huì)平;

漢產(chǎn)汽車(chē)核心零部件今年破題    記者 馮欣楠　通訊員 吳暉

核心零部件助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)    本報(bào)記者 桑雪騏

長(zhǎng)春多項(xiàng)優(yōu)惠助推汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)    記者 侯志勇 李卓然

本土機(jī)器人崛起關(guān)鍵：核心零部件國(guó)產(chǎn)化    證券研究中心 王智偉

中山新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主攻核心零部件    本報(bào)記者 杜丹丹　通訊員 慎少輝

穿越“核心”不容易    本報(bào)記者 李妍

核心部件缺失扼住黑電“喉嚨”    本報(bào)記者 滕飛　周洲

著力打造汽車(chē)核心零部件 威孚高科通過(guò)增資認(rèn)股方案    本報(bào)記者 趙三明

新能源汽車(chē)虛火未消 零部件新政戰(zhàn)火又起    記者 吳瓊

搶攻國(guó)內(nèi)汽車(chē)核心零部件的最后“高地”    白蓮