電力推進(jìn)拖網(wǎng)漁船節(jié)能效果試驗(yàn)

【摘要】：為節(jié)能減排,借鑒鐵路電傳動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)及大型客船、科考船上的電力推進(jìn)技術(shù)并運(yùn)用到拖網(wǎng)漁船上。為驗(yàn)證節(jié)能效果,通過選取船型相似的電力推進(jìn)拖網(wǎng)漁船與常規(guī)推進(jìn)的拖網(wǎng)漁船進(jìn)行實(shí)船同航速、同拖力的燃油消耗對比試驗(yàn)。結(jié)果表明,電力推進(jìn)拖網(wǎng)漁船在拖網(wǎng)作業(yè)中有一定的節(jié)能效果,較常規(guī)拖網(wǎng)節(jié)能5%左右,而在中高速航行中節(jié)能效果比較明顯,航速也比較快,同比常規(guī)船能提高1節(jié)左右,節(jié)能30%以上。研究認(rèn)為,在滿足漁船工況復(fù)雜的情況下,使用電力推進(jìn)拖網(wǎng)漁船,可以達(dá)到節(jié)能減排的目的。 【作者單位】： 中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所;北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 拖網(wǎng)漁船 電力推進(jìn) 航速 節(jié)能
【基金】：公益性行業(yè)(農(nóng)業(yè))科研專項(xiàng)“漁業(yè)節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究與重大裝備開發(fā)”子課題“漁船節(jié)能技術(shù)應(yīng)用評價(jià)規(guī)范”(201003024)
【分類號】：S972.71
【正文快照】： 我國是世界上漁船數(shù)量最多的國家,漁船耗油量占海洋漁業(yè)生產(chǎn)成本的50%以上,約占全國柴油總消耗量的13%[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì),同一船型我國的漁船在油耗方面相比國外至少高出15%以上[2]。電力推進(jìn)是船舶推進(jìn)方式之一,它由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳;電力推進(jìn)具有良好的

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