基于ANSYS Workbench的本田節(jié)能車車架優(yōu)化設(shè)計(jì)

【摘要】：利用有限元方法對(duì)本田節(jié)能車車架進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度以及運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析,運(yùn)用三維軟件Pro/E建立車架CAD模型,通過工程分析軟件ANSYS對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度分析,獲得車架的變形量和強(qiáng)度載荷,檢驗(yàn)車架的結(jié)構(gòu)是否合理,并為其改進(jìn)提供依據(jù)。通過改進(jìn),在原有基礎(chǔ)上盡量符合輕量化的要求,使車架既能滿足使用要求又盡量減輕質(zhì)量,對(duì)提高成績(jī)有很大幫助。根據(jù)電腦仿真分析的結(jié)果,在施加相應(yīng)載荷的條件下,車架的變形僅為0.3 mm,最大應(yīng)力為23 MPa,所選材料完全能滿足設(shè)計(jì)及使用要求。經(jīng)過優(yōu)化后的車架變形僅為0.08 mm,最大應(yīng)力僅為15.7 MPa。 【作者單位】： 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 本田節(jié)能車 有限元 靜態(tài)強(qiáng)度分析 ANSYS/Workbench
【基金】：國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào)201310307068)
【分類號(hào)】：U463.32
【正文快照】： 0引言車架是節(jié)能車各大總成的載體,是重要的受力部件。節(jié)能車在行駛時(shí)受到來(lái)自路面的彎矩、扭矩等各種復(fù)雜載荷,以及路面和發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)產(chǎn)生的隨機(jī)振動(dòng)。車架性能的好壞將直接影響整車的性能,因?yàn)樵谲嚰艿脑O(shè)計(jì)過程中應(yīng)確保車架有足夠的強(qiáng)度、彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度,并且考慮車架的振動(dòng)

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