固體自潤滑材料在水電工程中的應用

【摘要】：與滾輪相比,水工鋼閘支承滑道設計安裝簡單,不需要檢修和潤滑,承載力大。研究重載低摩滑道的意義在于可以為開挖大孔深孔、縮短溢流壩段及實現(xiàn)導流孔與泄洪孔相結合創(chuàng)造條件,還能大幅度減小啟閉機容量,節(jié)約大量投資,消除防洪安全隱患。闡述了常用的滑道材料膠木、油尼龍、GS-2B與TSG的特點以及在水電工程中的應用情況,著重介紹了所發(fā)明的釘板-塑料固體自潤滑復合材料TS-70系列滑道,其承載力可達70kN/cm,摩擦系數(shù)小于 0．1,摩擦性能穩(wěn)定,抗刮傷,已被廣泛應用于中國水電工程建設,取得了較好的經(jīng)濟效益與社會效益。 【作者單位】：南京航空航天大學材料科學與技術學院 南京航空航天大學材料科學與技術學院
【關鍵詞】：自潤滑材料 水電工程 滑道 摩擦
【分類號】：TH117.2
【正文快照】： 水工支承結構一般在水下服役，其摩擦副不便采用油脂潤滑，大多采用固體自潤滑材料。我國 在20世紀80年代以前建成的水電工程，鋼閘門的支承結構大都采用青銅與膠木，青銅需要脂潤滑， 容易發(fā)生燒瓦與咬合，膠木摩擦的時間效應大，引起閘門行走部件的摩擦阻力增大，啟閉機超

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