拖網(wǎng)漁船水動力節(jié)能技術(shù)研究

【摘要】：該文以42 m拖網(wǎng)漁船為研究對象,基于CFD計(jì)算軟件FLUENT,從船型優(yōu)化、導(dǎo)管槳效率的提高以及節(jié)能舵球的設(shè)計(jì)三個(gè)方面來對拖網(wǎng)漁船的水動力節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析闡述。以球鼻艏長度、寬度和高度以及有無外龍骨作為變量對原船型進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)行優(yōu)化后船模的阻力預(yù)報(bào)與對比;通過對不同導(dǎo)管匹配Ka4-55螺旋槳的數(shù)值模擬計(jì)算,研究了導(dǎo)管型號對導(dǎo)管槳敞水水動力性能的影響;并針對此導(dǎo)管槳設(shè)計(jì)了3種不同形狀的節(jié)能舵球,比較了它們所帶來的節(jié)能效果的差異。 【作者單位】： 浙江海洋學(xué)院船舶與海洋工程學(xué)院;浙江省海洋水產(chǎn)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 船型優(yōu)化 導(dǎo)管槳 舵球 節(jié)能
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51279182) 農(nóng)業(yè)部公益性行業(yè)專項(xiàng)(201003024)~~
【分類號】：U674.41
【正文快照】： 引言我國作為世界第一漁船大國,海洋捕撈漁船數(shù)量眾多,其中群眾漁業(yè)的漁船占了主導(dǎo)地位,但是群眾漁業(yè)船舶船型混雜、船齡老化且推進(jìn)裝置形式單一,總體技術(shù)水平落后,年消耗燃油巨大。這不僅影響了漁船的作業(yè)效率,大大制約了漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,還增加了漁船的能耗,同時(shí)又可能會給漁

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舵球?qū)β菪龢ㄋ实挠绊?nbsp;   裴為民，楊懷蜀

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