列車節(jié)能操縱優(yōu)化求解方法綜述

【摘要】：本文介紹列車節(jié)能操縱優(yōu)化研究的基本問(wèn)題。基于求解方法的特征對(duì)已研究的方法進(jìn)行分類,將其分為:解析方法、數(shù)值方法和仿真方法。分析各個(gè)方法的研究現(xiàn)狀與投入應(yīng)用的情況。解析方法求解速度快,且能得到理論上的最優(yōu)解,為了保證存在有效解,需要進(jìn)行簡(jiǎn)化處理;數(shù)值方法易于處理較復(fù)雜的目標(biāo)函數(shù),但求解得到的往往是局部最優(yōu),收斂性不能保證;仿真方法速度較慢,并不適于在線計(jì)算,但其思路簡(jiǎn)單,易于理解,是一種實(shí)用性較強(qiáng)的離線尋優(yōu)方法。對(duì)列車節(jié)能操縱優(yōu)化方法的研究前景進(jìn)行了展望。 【作者單位】： 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)城市軌道交通北京實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 列車駕駛 節(jié)能操縱 優(yōu)化算法
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科學(xué)基金(20130009120035) 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2011AA110502) 北京交通大學(xué)基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專題(2013JBM121)
【分類號(hào)】：U279
【正文快照】： 由于能源價(jià)格的不斷上漲和對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,人們對(duì)于提高交通系統(tǒng)能源使用效率的呼聲越來(lái)越高。以節(jié)能為目標(biāo)的列車優(yōu)化駕駛,在滿足節(jié)能的同時(shí),還可以減少運(yùn)營(yíng)成本,因此引起政府、運(yùn)營(yíng)商、工程人員和學(xué)者等各個(gè)方面廣泛的研究興趣。西門子的Trainguard MT系統(tǒng)集成了列車

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