煤氣化合成氣流量對平板式固體氧化物燃料電池性能的影響

【摘要】：利用全三維計(jì)算模型,通過改變?nèi)剂腺|(zhì)量流量,對固體氧化物燃料電池(SOFC)內(nèi)部溫度場、組分分布、過電勢、輸出電壓以及功率密度等性能參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。從計(jì)算結(jié)果可以看出,在固定電流密度情況下,SOFC內(nèi)部溫度隨著燃料流量的增加幾乎呈線性遞減,并且氫氣消耗速率高于一氧化碳消耗速率,同時(shí)SOFC輸出電壓也隨之增加,但增幅逐漸遞減。通過改變電流密度,得到不同燃料流量下的最優(yōu)功率密度點(diǎn),最優(yōu)功率密度隨著質(zhì)量流量的增加呈近似線性變化,但是總能量效率卻明顯下降。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械與工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 固體氧化物燃料電池 燃料流量 溫度 功率密度 能量效率
【基金】：留學(xué)回國人員科研啟動(dòng)基金資助項(xiàng)目 上海市科委科技攻關(guān)資助項(xiàng)目(08DZ1200102) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)資助項(xiàng)目(2007CB210102)
【分類號】：TM911.4
【正文快照】： 在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi),由于替代能源還不足以滿足我國能源需求增長的需要,煤炭作為分布最廣泛、儲(chǔ)量最豐富的化石燃料,是未來的關(guān)鍵性燃料[1]。傳統(tǒng)利用煤炭的方式存在著效率低、污染排放高等問題,而煤氣化燃料電池(IGFC)混合發(fā)電系統(tǒng)彌補(bǔ)了這一缺點(diǎn)。IGFC混合發(fā)電系統(tǒng)可以高效

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