焦?fàn)t煤氣燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電廠系統(tǒng)特性分析與優(yōu)化設(shè)計

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟政策，產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策的發(fā)展，考慮我國焦炭廠的實際情況，焦?fàn)t煤氣燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電開始取代傳統(tǒng)鍋爐汽機成為利用富余焦?fàn)t煤氣的最佳方式之一。但是由于我國燃氣輪機技術(shù)不足，在國際上焦?fàn)t煤氣燃氣輪機也剛剛開始發(fā)展，所以有必要對焦?fàn)t煤氣燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)進行整體的研究和分析，以確定最佳的系統(tǒng)方案。 本文通過對焦?fàn)t煤氣燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的性能和成本的理論研究，建立性能和成本模型，并使用實際項目對模型進行驗證，然后利用建立的模型分析系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)對性能和成本的影響，最終達到優(yōu)化整個系統(tǒng)的目的。 【關(guān)鍵詞】：焦?fàn)t煤氣 燃氣輪機 聯(lián)合循環(huán)電廠 系統(tǒng)優(yōu)化 成本分析
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TM611.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 主要符號說明7-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 課題的意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述10-11
• 1.1.1 課題的來源10
• 1.1.2 課題研究的意義10-11
• 1.2 研究的現(xiàn)狀:11-12
• 1.3 研究方法和工具12
• 1.4 論文主要工作12-14
• 第二章 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)初步設(shè)計和選擇14-20
• 2.1 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)概述14-17
• 2.1.1 焦?fàn)t煤氣的制備及粗凈化14-15
• 2.1.2 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)15-17
• 2.2 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)初步選擇和設(shè)計17-18
• 2.2.1 燃氣輪機機組的選擇17-18
• 2.2.2 焦?fàn)t煤氣凈化和壓縮系統(tǒng)18
• 2.2.3 蒸汽循環(huán)系統(tǒng)的選擇18
• 2.3 本章小結(jié)18-20
• 第三章 系統(tǒng)性能及成本分析的數(shù)學(xué)建模20-34
• 3.1 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電各部件數(shù)學(xué)建模20-24
• 3.1.1 燃氣輪機的數(shù)學(xué)建模[43]20-21
• 3.1.2 余熱鍋爐的數(shù)學(xué)建模[44]21-22
• 3.1.3 汽輪機的數(shù)學(xué)建模[5]22
• 3.1.4 煤氣壓縮機的數(shù)學(xué)建模22-23
• 3.1.5 系統(tǒng)效率23-24
• 3.2 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電成本估計的數(shù)學(xué)建模24-30
• 3.2.1 主要設(shè)備的投資成本26-27
• 3.2.2 全廠輔助設(shè)備投資成本27-29
• 3.2.3 雜項材料及人工29
• 3.2.4 間接費用和直接費用29-30
• 3.2.5 建設(shè)占用資本成本30
• 3.2.6 建設(shè)成本30
• 3.2.7 維護成本30
• 3.3 焦?fàn)t煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化理論30-33
• 3.3.1 系統(tǒng)邊界30-31
• 3.3.2 優(yōu)化準(zhǔn)則31
• 3.3.3 優(yōu)化變量31-32
• 3.3.4 數(shù)學(xué)優(yōu)化模型32
• 3.3.5 優(yōu)化方法32-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第四章 系統(tǒng)仿真模型的建立和驗證34-41
• 4.1 系統(tǒng)性能仿真模型34-36
• 4.1.1 性能仿真模型的建立34-35
• 4.1.2 性能仿真模型的驗證35-36
• 4.2 系統(tǒng)經(jīng)濟仿真模型36-40
• 4.3 本章小結(jié)40-41
• 第五章 系統(tǒng)分析及優(yōu)化41-49
• 5.1 燃機燃料進口溫度對系統(tǒng)性能和經(jīng)濟性的影響41-42
• 5.2 高壓節(jié)點溫差對系統(tǒng)性能和經(jīng)濟性的影響42-43
• 5.3 中壓節(jié)點溫差對系統(tǒng)性能和經(jīng)濟性的影響43-44
• 5.4 蒸汽輪機主蒸汽壓力對系統(tǒng)性能和經(jīng)濟性的影響44-46
• 5.５蒸汽輪機主蒸汽溫度對系統(tǒng)性能和經(jīng)濟性的影響46-47
• 5.6 其他47-48
• 5.7 優(yōu)化結(jié)果和結(jié)論48
• 5.8 本章小結(jié)48-49
• 第六章 總結(jié)與展望49-50
• 6.1 總結(jié)49
• 6.2 本文的不足及展望49-50
• 參考文獻50-53
• 致謝53-54
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文54
• 攻讀碩士學(xué)位期間申請的專利54-56

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