基于低摩擦的柴油機(jī)節(jié)能新方法研究

【摘要】：自2015年1月1日我國全面推行更加環(huán)保的柴油國四標(biāo)準(zhǔn),關(guān)于柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù)及方法的研究成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。當(dāng)前,針對(duì)柴油機(jī)節(jié)能減排的手段主要有降低柴油機(jī)磨損、實(shí)施渦輪增壓、利用更加環(huán)保清潔的能源、尾氣余熱再利用等。國內(nèi)學(xué)者大多數(shù)研究領(lǐng)域及關(guān)注目光主要集中在新能源開發(fā)、渦輪增壓、尾氣余熱再利用等技術(shù)上,在降低柴油機(jī)磨損方面研究成果鳳毛麟角。為此,文章在綜合梳理當(dāng)前既有研究成果基礎(chǔ)上根據(jù)行業(yè)研究最新動(dòng)態(tài),就基于低摩擦的柴油機(jī)節(jié)能新方法展開了深入分析,以豐富當(dāng)前環(huán)保研究內(nèi)容、推動(dòng)該節(jié)能減排技術(shù)推廣應(yīng)用進(jìn)程。 【作者單位】： 廣西柳州鋼鐵集團(tuán)公司金材公司機(jī)動(dòng)科;
【關(guān)鍵詞】： 柴油國四標(biāo)準(zhǔn) 低摩擦 涂層技術(shù) 耐磨潤滑油
【分類號(hào)】：TK427;TK018
【正文快照】： 前言在我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下,車用柴油機(jī)節(jié)能需求成為降低能耗、提高環(huán)保效果的重要保障手段。特別是我國交通工具保有量的進(jìn)一步激增,柴油機(jī)節(jié)能需求越發(fā)強(qiáng)烈。因而,針對(duì)柴油機(jī)節(jié)能新技術(shù)的研究,無論是在理論方面還是在實(shí)際應(yīng)用上均具有重要的研究價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義。文

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