地方探索節(jié)能與新能源汽車發(fā)展之路
地方探索節(jié)能與新能源汽車發(fā)展之路【摘要】:正未來十年是我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的黃金時期,國家將投入相當?shù)馁Y金來支持節(jié)能與新能源汽車有關核心技術的研發(fā)和推廣應用,汽車節(jié)能技術將全面
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 未來十年是我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的黃武漢市政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室李林清主任金時期,國家將投入相當?shù)馁Y金來支持節(jié)能與新告訴記者,作為國家“863”電動汽車成果產(chǎn)業(yè)能源汽車有關核心技術的研發(fā)和推廣應用,汽車化基地,早在“九五”期間,武漢市的東風汽車節(jié)能技術將全面推
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我國電動轎車用蓄電池項目取得重大進展
長安首款純電動轎車——奔奔MINI下線
我國首輛太陽能電動轎車 張正文
CAN總線系統(tǒng)在電動轎車上的應用 朱正禮,任少云,殷承良,張建武
電動轎車直流斬波器的研制 劉士祥,黃斐梨,瞿文龍,王耀明
資訊速遞
奔向21世紀的內(nèi)江微型電動轎車廠 楊建;
QREV電動轎車的操縱穩(wěn)定性建模與仿真 高雪峰,徐順余,張建武
自動發(fā)電的電動轎車 鄧中茂
電動轎車舉升器的使用 何工
燃料電池電動轎車主DC/DC電源裝置的研制 伍理勛;李曉光;郭淑英;張逸成;陶生桂;姚勇濤;
電動汽車研究與發(fā)展現(xiàn)狀 何玉鑫;
新能源車過渡時間會較長?
論低速汽車 林元伍;
電動汽車發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢 吳志新;
零排放電動汽車能源系統(tǒng)發(fā)展模式 谷亦杰;陳蘊博;劉丹;李濱濱;李文康;黃小文;劉秀波;張軍;
清潔電動汽車將在城市公共交通出租汽車行業(yè)中占主導地位 李愛軍;王志俊;
用科學發(fā)展觀統(tǒng)領河南電動汽車發(fā)展實現(xiàn)中原崛起的重大戰(zhàn)略部署——發(fā)展節(jié)能型電動汽車是河南省城市公共交通節(jié)能降耗促進環(huán)保節(jié)能型城市的有效途徑 王志俊;李愛軍;李大東;
電動汽車研究與發(fā)展現(xiàn)狀 何玉鑫;
貫徹“汽車新政”加快安徽電動汽車工業(yè)的發(fā)展 張炳力;趙韓;
哈產(chǎn)純電動轎車首次亮相本埠 王啟新 記者 王方遒
又想起了那輛電動轎車 沈強
我省自主研發(fā)電動轎車下線 記者 王映
哈飛賽豹鋰離子電動轎車“首碰”成功 劉瑜
時風駛出“人民轎車” 房士閣本報記者 許繼升
比亞迪借電動轎車突圍 本報專稿 陳琳
“人民轎車”發(fā)展亟待政策扶持 本報記者 王文革汪肇成
電動轎車在漢率先投入量產(chǎn) 張敏 記者 陳鐵
我區(qū)首批純電動轎車投入使用 記者 鐘秀玲 實習生 齊志會
寧海,電動“汽車”上路遇尷尬 記者 余建文
電動汽車分布式控制系統(tǒng)的總線調(diào)度與整車控制策略的研究 萬仁君
純電動轎車動力總成控制系統(tǒng)的研究 張毅
基于純電動轎車的兩檔雙離合器式自動變速器控制技術研究 陸中華
純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車控制策略研究 周飛鯤
純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術研究 黃萬友
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微型電動轎車的建模方法與仿真分析 詹沛枝
純電動轎車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配方法研究 吳雪
XL純電動轎車動力總成控制策略研究及軟件開發(fā) 汪葵
電動轎車制動力動態(tài)協(xié)調(diào)控制算法研究 武同波
微型電動轎車動力傳動匹配與結構性能優(yōu)化的關鍵技術研究 王憶望
混合動力電動轎車用基于DSP的無刷直流電機控制方式研究 韋敏
微型電動轎車制動能量回收技術研究與開發(fā) 梁力艷
純電動轎車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及電機控制策略研究 劉小飛
里程延長式電動轎車電池管理系統(tǒng)的研制 劉武
基于CAN總線的純電動轎車動力總成控制器的開發(fā)研究 周能輝
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