首頁(yè) > 學(xué)術(shù)論文

務(wù)實(shí)而理性的選擇 一汽集團(tuán)的“節(jié)能與新能源汽車(chē)”發(fā)展之路

來(lái)源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-18 21:29:50
熱度:

務(wù)實(shí)而理性的選擇 一汽集團(tuán)的“節(jié)能與新能源汽車(chē)”發(fā)展之路【摘要】:正從低碳減排的角度來(lái)看,無(wú)論傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù),還是新能源技術(shù),都只是一種技術(shù)路徑,低碳、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展才是汽

【摘要】:正從低碳減排的角度來(lái)看,無(wú)論傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù),還是新能源技術(shù),都只是一種技術(shù)路徑,低碳、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展才是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的終極目的,因此在"節(jié)能與新能源汽車(chē)"發(fā)展道路上,不同的企業(yè)有自己不同的選擇。而對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō),如何有效改進(jìn)汽車(chē)的油耗和排放,惠及國(guó)家、社會(huì)、自然環(huán)境和消費(fèi)者是他們需要解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。盡管對(duì)于"節(jié)能與新能源汽車(chē)"的發(fā)展路徑,各家車(chē)企的設(shè)計(jì)不盡相同,但近年來(lái)的一個(gè)普遍現(xiàn)象是:更加務(wù)實(shí),也更加著眼于現(xiàn)在,一汽集團(tuán)更是這其中的典范。作為"共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子",面對(duì)國(guó)家的戰(zhàn)略需要, 【關(guān)鍵詞】新能源技術(shù);汽車(chē)動(dòng)力;技術(shù)路徑;汽車(chē)工業(yè);節(jié)能技術(shù);乘用車(chē);汽車(chē)商品;商用車(chē);燃料消耗量;汽車(chē)技術(shù);
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 盡管對(duì)于“節(jié)能與新能源汽車(chē)”的發(fā)展路徑,各家車(chē)企的設(shè)計(jì)象是:更加務(wù)實(shí),也更加著眼于i見(jiàn)在,-汽集團(tuán)更是這其中的典范。葉:丨-丨“丨細(xì)齡士迚./丨:發(fā)展“節(jié)能與新能源汽車(chē)”纖上,-汽出發(fā)得很早。早在1998年’國(guó)家提出"863"項(xiàng)目時(shí),-汽就幵始了新能源汽車(chē)的研發(fā),是麵汽車(chē)行業(yè)最

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

奇瑞的境遇與抉擇    畢方芳;

吉利新能源車(chē)族“羽化成蝶”    李創(chuàng);

催生的虔誠(chéng)    曾堯;劉姜;

八年探索與實(shí)踐 大金龍勾勒新能源客車(chē)宏圖    鮮輝;

民間新能源技術(shù)路在何方    鄭滿(mǎn)寧;

鳥(niǎo)巢天更藍(lán)——奇瑞A5引領(lǐng)綠色奧運(yùn)    董亮;

以新能源創(chuàng)出福田的發(fā)展新路    

新能源客車(chē)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)    劉鳳君;

最佳時(shí)刻    楊江;

編者的話    朱敏慧;

新能源汽車(chē)發(fā)展概述    夏濤;

內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與節(jié)能減排(汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力技術(shù)新進(jìn)展學(xué)習(xí)體會(huì))    王傳順;

論低碳LOWCARBON經(jīng)濟(jì)與車(chē)輛節(jié)能    吳珂民;

汽車(chē)新能源應(yīng)用重點(diǎn)問(wèn)題研究    梅冬;張啟義;

開(kāi)發(fā)新能源車(chē)不必各自為戰(zhàn)    陳志杰

世博新能源車(chē)彰顯示范效應(yīng)    記者 王毅俊

政企聯(lián)手促新能源技術(shù)進(jìn)步    本報(bào)記者 張海燕

研發(fā)格局已成 新能源車(chē)企莫走技術(shù)換市場(chǎng)老路    本報(bào)記者 鄭洋

上海通用:新能源車(chē)準(zhǔn)備三種方案    本報(bào)記者 蔣婷婷

“全面花開(kāi)”何時(shí)了?    周樹(shù)遠(yuǎn)

新能源車(chē)優(yōu)惠政策姍姍來(lái)遲    實(shí)習(xí)記者 齊浩全

自主品牌進(jìn)入新能源時(shí)代    本報(bào)記者 張哲

廈門(mén)金旅:新能源技術(shù)步入產(chǎn)業(yè)化    蕭石

奧迪領(lǐng)先 高級(jí)車(chē)暗戰(zhàn)新能源    馮云

車(chē)用新能源產(chǎn)業(yè)化政策與推進(jìn)模式    李佳

車(chē)身造型設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性研究    施暢

基于生命周期理論的城市公交新能源客車(chē)發(fā)展研究    吳杰臣

基于新型技術(shù)應(yīng)用的新能源轎車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)探索    鄭中央

新能源汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)    任友存

促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究    王慧

未來(lái)城市電動(dòng)個(gè)人交通工具設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究    劉圓

扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策研究    曾耀明

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較研究    韓懷玉

電能在未來(lái)個(gè)人交通工具中的應(yīng)用研究    王鑫