地鐵車站站臺(tái)層排煙風(fēng)道的節(jié)能分析

【摘要】：基于地鐵車站1∶50實(shí)體模型開展站臺(tái)層排煙風(fēng)道排煙實(shí)驗(yàn),分析排煙風(fēng)道3種機(jī)械排煙量下排煙效果,并結(jié)合經(jīng)濟(jì)投入對(duì)比分析,選擇既滿足排煙效果要求又經(jīng)濟(jì)節(jié)能的排煙風(fēng)道風(fēng)量。結(jié)果表明排煙風(fēng)道2倍排煙量下節(jié)能效果較為良好。上述結(jié)論可為地鐵車站防排煙節(jié)能優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考。 【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)環(huán)境與市政工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 排煙風(fēng)道 排煙實(shí)驗(yàn) 經(jīng)濟(jì)投入 節(jié)能效果
【基金】：陜西省“13115”科技創(chuàng)新工程重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目(2009ZDKG—47) 陜西省教育廳專項(xiàng)項(xiàng)目(11JK0948)
【分類號(hào)】：U231.5;TU962
【正文快照】： 0引言地鐵發(fā)展過程中始終存在著一個(gè)不容忽視的問題,即地鐵火災(zāi)的發(fā)生,而地鐵火災(zāi)發(fā)生后,排煙風(fēng)道的排煙效果對(duì)人員生命安全起到了至關(guān)重要的作用。已有文獻(xiàn)對(duì)此做了大量研究,韓國仁川大學(xué)的Dong-Ho Rie[1]等建造了1∶40的小尺寸模型試驗(yàn)臺(tái),結(jié)合數(shù)值模擬完善試驗(yàn)工況,探索排煙

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