隧道照明分級(jí)控制模式及節(jié)能效應(yīng)

【摘要】：針對(duì)隧道特殊的建筑結(jié)構(gòu)及"黑洞效應(yīng)"、"白洞效應(yīng)"的特點(diǎn),以隧道照明分級(jí)控制模式為研究對(duì)象,提出三元參數(shù)控制模型及系統(tǒng)自動(dòng)控制為主、人工手動(dòng)控制為輔的控制模式來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道運(yùn)營(yíng)安全和節(jié)能降耗的目的。本文以天津市蓮花嶺隧道中間段由5種燈具組成的試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù),確定分級(jí)控制模式下各種燈具的節(jié)能程度。 【作者單位】： 天津高速公路集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 照明控制 節(jié)能效應(yīng)
【分類號(hào)】：U453.7
【正文快照】： 安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能是公路工程建設(shè)追求的目標(biāo)。隧道咖LJ0,A,洞口照明系統(tǒng)的安全性和節(jié)能性存在此消彼長(zhǎng)的矛盾。隧道的建成通 "1 一" \\ \ 適應(yīng)曲線車’在照明系統(tǒng)應(yīng)用方面迫切需要解決兩個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題:一 \\/ 是如何保障隧道行車的舒適性及安全性問(wèn)題;二是如何解決

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