600MW超臨界汽輪機(jī)節(jié)能降耗實(shí)例

【摘要】：分析雙背壓凝汽器的特點(diǎn),抽空氣管路設(shè)計(jì)不合理,存在高低背壓凝汽器抽空氣管路空氣互相排擠的情況,影響凝汽器內(nèi)空氣的抽出、影響真空,通過抽空氣管路優(yōu)化,提高了機(jī)組真空。凝泵變頻優(yōu)化時(shí),須充分考慮對(duì)熱力系統(tǒng)的影響,同時(shí)須考慮熱工邏輯的配合,保證系統(tǒng)的安全,方能順利實(shí)現(xiàn)凝泵變頻運(yùn)行,達(dá)到節(jié)電目的。東方汽輪機(jī)600MW機(jī)組,復(fù)合配汽調(diào)節(jié)方式節(jié)流損失較大,通過閥門組合尋優(yōu)試驗(yàn),將復(fù)合配汽方式優(yōu)化為順序閥配汽方式,減少汽輪機(jī)進(jìn)汽部分節(jié)流損失。 【作者單位】： 四川中電福溪電力開發(fā)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 抽真空系統(tǒng)優(yōu)化 凝泵變頻優(yōu)化 高壓調(diào)門優(yōu)化
【分類號(hào)】：TK267
【正文快照】： 引言火電行業(yè)大力開展節(jié)能降耗工作,汽輪機(jī)方面主要圍繞冷端、熱端進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。由于考慮到機(jī)組安全穩(wěn)定的要求,東汽生產(chǎn)的超臨界汽輪機(jī)高壓調(diào)門采用復(fù)合配汽方式,存在較大的節(jié)流損失。大型汽輪機(jī)采用雙背壓凝汽器,抽空氣管路布置不合理,影響凝汽器端差及真空。凝汽器變頻設(shè)

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