特長(zhǎng)隧道自然通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)研究

【摘要】：特長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)為隧道運(yùn)營(yíng)能源消耗的主要部分,而造成這一問題的重要原因?yàn)槲茨艹浞挚紤]自然通風(fēng)能力,并且沒有利用自然風(fēng)進(jìn)行節(jié)能通風(fēng)的設(shè)計(jì)方法。本文提出了利用自然風(fēng)進(jìn)行通風(fēng)的設(shè)計(jì)思想:根據(jù)隧道所處位置的氣象條件,或完全利用自然風(fēng),或利用少量通風(fēng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助和補(bǔ)充,對(duì)自然風(fēng)誘導(dǎo)、控制,調(diào)節(jié),最大限度的利用自然能和減少人工干預(yù),從而達(dá)到隧道通風(fēng)的目的。 【作者單位】： 交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 特長(zhǎng)隧道 自然通風(fēng) 節(jié)能 保證率 控制策略
【分類號(hào)】：U453.5
【正文快照】： 1前言特長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)一直是隧道運(yùn)營(yíng)能源消耗的重要部分,因此,特長(zhǎng)隧道的自然風(fēng)利用具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)意義。另外,由于隧道洞口、豎井斜井間壓差不同,由此可以利用自然風(fēng)節(jié)省通風(fēng)動(dòng)力,地下工程的自然風(fēng)利用也具有技術(shù)上的可行性。在傳統(tǒng)的隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)中,對(duì)于自然風(fēng)

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公路隧道通風(fēng)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)    楊超;王志偉;

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大相嶺泥巴山隧道長(zhǎng)期氣象監(jiān)測(cè)研究    郭春;王明年;李玉文;李海清;田尚志;周仁強(qiáng);

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秦嶺終南山公路隧道火災(zāi)試驗(yàn)豎井通風(fēng)的研究    李國(guó)慶,趙菊梅,鐘新樵

射流風(fēng)機(jī)升壓影響的計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)仿真分析    溫玉輝;謝永利;李寧軍;

基于二分法的多豎井送排式通風(fēng)方式數(shù)值解析    鄭國(guó)平;朱合華;

公路隧道送排風(fēng)短道流場(chǎng)數(shù)值分析及優(yōu)化研究    石平;夏永旭;

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龍?zhí)短亻L(zhǎng)公路隧道設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新    陳璋;陳光明;

數(shù)值模擬與模型試驗(yàn)在公路隧道通風(fēng)中的應(yīng)用    張銘鑫;

我國(guó)公路隧道照明技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新    王少飛;涂耘;

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隧道擴(kuò)大斷面上射流風(fēng)機(jī)升壓力的數(shù)值擬    喻映華;雷波;畢海權(quán);

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大瑞鐵路羅家村隧道地質(zhì)環(huán)境與工程穩(wěn)定性研究    朱超

卷煙聯(lián)合工房火災(zāi)蔓延規(guī)律及防治研究    黃昂

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動(dòng)態(tài)環(huán)境下汽車污染物排放及環(huán)境因素影響的研究    劉浩學(xué)

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分岔隧道圍巖損傷與穩(wěn)定性研究    林傳年

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地面自動(dòng)氣象站使用中應(yīng)注意的幾個(gè)問題    朱霞;張靜;

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公路隧道通風(fēng)中射流風(fēng)機(jī)縱向最小間距研究    楊秀軍;王曉雯;陳建忠;

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一種新的自回歸———滑動(dòng)平均模型    樸春俊,蔡滿軍,吳忠強(qiáng)

鐵路雙線隧道通風(fēng)模型試驗(yàn)研究    孫一堅(jiān)，楊昌智，劉建仁

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地面氣象站環(huán)境變化對(duì)氣溫序列均一性影響    吳利紅;康麗莉;陳海燕;馬仙妹;

自動(dòng)氣象站與人工觀測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)比分析    王曉默;薛峰;章磊;

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基于灰色理論和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交通流預(yù)測(cè)模型研究    陳綱

烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道工程概況及其施工    宋建平

大坪里特長(zhǎng)隧道方案設(shè)計(jì)    柯小華;王全海;

特長(zhǎng)隧道的控制測(cè)量    劉啟亮;

馬池壩特長(zhǎng)隧道完成開挖    孔祥金;

西康線增建二線翠華山特長(zhǎng)隧道地質(zhì)條件綜述    雷俊峰;

龍?zhí)端淼烙揖€貫通    孔祥金;

高原特長(zhǎng)隧道多工作面施工設(shè)備配備    馬紅章;

映汶高速公路全線8座隧道已全面進(jìn)入正洞施工    

高速公路特長(zhǎng)隧道對(duì)駕駛?cè)说挠绊?nbsp;   趙煒華;劉浩學(xué);丁光明;顏先華;施盧丹;

公路特長(zhǎng)隧道火災(zāi)檢測(cè)器的應(yīng)用研究    呂峰;

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鐵路特長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)中的幾點(diǎn)體會(huì)    梁文灝;劉赪;

高速公路特長(zhǎng)隧道控制測(cè)量技術(shù)    趙慧君;曹海波;

秦嶺特長(zhǎng)隧道Ⅱ線進(jìn)口平導(dǎo)施工管理    劉旭全;張松柏;茍彪;

蘭渝線西秦嶺特長(zhǎng)隧道地應(yīng)力特征及危害    周泉;

六盤山特長(zhǎng)隧道建設(shè)技術(shù)與創(chuàng)新    胡平;丁小平;顧博淵;周萬福;李建國(guó);

三聯(lián)隧道2~#斜井施工通風(fēng)技術(shù)    鄭慶坂;葉建文;

東秦嶺特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)探討    劉為民;彭曉斌;

烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道F_7斷層軟巖大變形規(guī)律與控制技術(shù)    李昌寧;范恒秀;

五指山特長(zhǎng)隧道坍方原因分析    陳先國(guó);董武斌;曾曉勤;祁海軍;

亞洲最長(zhǎng)陸地隧道在甘肅通車    張錳　郭剛

亞洲最長(zhǎng)陸地隧道主體工程建成    通訊員　 崔虎

二十三局集團(tuán)構(gòu)筑高危隧道抗風(fēng)險(xiǎn)“防護(hù)墻”    記者蔡崇金 通訊員王俊忠

我省最長(zhǎng)高速公路隧道開工    徐庭盛　陳存恩

太古高速公路西山特長(zhǎng)隧道：打造最安全最可靠第一隧道    本報(bào)首席記者 齊澤萍

支撐三峽雞公嶺隧道順利貫通    張韶軍

6555米西凌井隧道勝利貫通    記者 辛義生　通訊員 賈曉輝

績(jī)黃高速公路佛嶺隧道左線順利貫通    孫馮燕 陳洪明

晉濟(jì)高速傳捷報(bào)朝陽(yáng)隧道通一條    張偉

準(zhǔn)朔鐵路鷹鷂山隧道勝利貫通    記者 劉淑花 通訊員 史茂林

金寨特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)研究    丁士忠

高海拔特長(zhǎng)隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性的數(shù)值模擬分析    紀(jì)慧琢

特長(zhǎng)隧道自然風(fēng)影響因素及計(jì)算方法研究    尤鴻波

特長(zhǎng)隧道基于現(xiàn)場(chǎng)總線的供配電自動(dòng)化技術(shù)研究與應(yīng)用    鄭晅

石太客運(yùn)專線越嶺特長(zhǎng)隧道地應(yīng)力場(chǎng)特征研究    張磊

高速公路特長(zhǎng)隧道駕駛?cè)搜蹌?dòng)注視特性研究    施盧丹

錦屏一級(jí)水電站專用公路特長(zhǎng)隧道實(shí)施方案優(yōu)化設(shè)計(jì)研究    傅支黔

高海拔特長(zhǎng)隧道氣動(dòng)載荷特性分析    霍卿

烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)研究    張秋祥

麻崖子特長(zhǎng)隧道主洞與斜井交互段圍巖受力與變形特征    敬永鋒