電熱前擋風玻璃在電動車中的節(jié)能運用

【摘要】：目前純電動汽車的熱源由動力電池提供,熱能消耗將直接影響純電動車的續(xù)駛里程。為了提升汽車的續(xù)駛里程,采用Fluent軟件模擬計算與實車環(huán)境模擬風洞驗證試驗相結合的方法,對除霜典型加熱工況等進行研究。在FMVSS103除霜工況下,采用液側電加熱器,加熱期間總電能消耗接近1.736 k W·h,而電熱前擋風玻璃總電能消耗接近0.156 k W·h,幾乎只是液側加熱能量消耗的9%。整車及空調系統能量分配計算結果顯示,采用電熱前擋風玻璃加熱可大幅減少電能消耗,提高汽車續(xù)駛里程。 【作者單位】： 泛亞汽車技術中心有限公司;
【關鍵詞】： 電動汽車 前擋風玻璃 除霜除霧 電加熱空調
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 目前純電動車的續(xù)駛里程受動力電池能量密度的限制,在一定程度上制約了用戶的使用要求。整車節(jié)能以及提高乘客舒適性與續(xù)駛里程成為較長時期內研究的方向。汽車除霜是安全法規(guī)要求的內容之一,采用傳統熱風除霜會消耗近一半的動力電池能量。如采用電熱前擋風玻璃,用局部加熱除

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