多元交通信息于車速數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)之節(jié)能減碳應用研究

【摘要】：提出了1個經(jīng)濟可運作的實時動態(tài)節(jié)能減碳計算模型,用KPI來評估節(jié)能減碳效果,運作方式如下:配備GPS裝置之實驗車,后端軟件自動動態(tài)搭配Google Map與路徑圖資之起訖點(A→B)來回一趟,才量該車之耗油量,由行前預估值、旅行時間、動態(tài)交通事件與實際油耗值之誤差分析,在實時交通信息協(xié)助下選定之KPI(key performance index)值(含油耗、CO2排放量、道路等級、旅行時間及ETC(electronic toll collection)費用等)做比較。搜集對應環(huán)保路徑之路網(wǎng)交通信息數(shù)據(jù)及交通信息建立歷史數(shù)據(jù)庫,配合時速/油耗表完成油耗/碳排放系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,得出實時交通信息占比與油耗預估誤差率關(guān)系圖。 【作者單位】： 中華電信研究院智慧聯(lián)網(wǎng)所;"交通部"運輸研究所綜合技術(shù)組;
【關(guān)鍵詞】： 智能型運輸系統(tǒng)(ITS) 節(jié)能減碳 路徑評估 KPI ETC API
【基金】：“交通部”運研所計劃項目(批準號:MOTC-IOT-TDB003)資助
【分類號】：U495;X734.2
【正文快照】： 0引言智能型運輸系統(tǒng)(ITS)與節(jié)能減碳關(guān)聯(lián)之分析如圖1所示,可從目標、使用之策略、誘因及方法變成1種商業(yè)用途之智能型運輸系統(tǒng)應用服務[1-5]。筆者在于交通信息對于運輸效能提升探討節(jié)能減碳發(fā)展現(xiàn)況與趨勢。而在臺灣相關(guān)推動工作計劃如下:高速公路電子收費(ETC)、實時交通信

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