基于CATIA與ANSYS的節(jié)能車車架模態(tài)分析

【摘要】：針對(duì)本田節(jié)能車競(jìng)賽用車車架,建立CAD二維模型并轉(zhuǎn)化成CATIA三維模型,導(dǎo)入ANSYS軟件中進(jìn)行網(wǎng)格劃分、邊界與載荷設(shè)定、形變等有限元分析,以及車架剛度分析和強(qiáng)度校核分析,并進(jìn)行無(wú)阻尼自由振動(dòng)狀態(tài)下車架模態(tài)分析。結(jié)果表明:由于各階模態(tài)之間相差較遠(yuǎn),車架在受到賽道路面引起的振動(dòng)時(shí)不易發(fā)生幾階振動(dòng)的疊加,車架的強(qiáng)度較好。 【作者單位】： 重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車架 CATIA ANSYS 模態(tài)分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51305473) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014M552317) 重慶市博士后研究人員科研項(xiàng)目特別資助(xm2014032) 重慶市科委基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃項(xiàng)目(cstc2013jcyjA0794) 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ120421)
【分類號(hào)】：U463.32
【正文快照】： 表1車架設(shè)計(jì)參數(shù)Tab.1 Parameters of the car frame駕駛員質(zhì)量/kg車架質(zhì)量/kg車架材質(zhì)車架材質(zhì)外形/mm40 156061鋁合金20×30方管,厚:220×20方管,厚:1.20引言隨著科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步,汽車行業(yè)軟件建模分析幾乎已經(jīng)滲透到每個(gè)角落。底盤作為汽車承載器件,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選擇

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