串聯(lián)式混合動力推土機節(jié)能率的解析分析

【摘要】：為探究混合動力推土機的節(jié)能效果、原因和潛力,推導(dǎo)出等效節(jié)油率與其影響因素的關(guān)系方程。將仿真與解析法相結(jié)合,分析了節(jié)能原因以及部件效率和循環(huán)工況對節(jié)能效果的影響,計算了等效節(jié)油率的極限值。結(jié)果表明:在典型循環(huán)工況下,節(jié)能主要源于電傳動路徑上較高的部件效率。在部件效率中,發(fā)動機效率對等效節(jié)油率的影響最顯著。等效節(jié)油率隨著推土阻力或行駛速度的提高而降低。不同優(yōu)化措施下的節(jié)能極限可以利用解析式求得。 【作者單位】： 北京交通大學機械與電子控制工程學院;濰柴動力股份有限公司新能源技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 機械設(shè)計 混合動力系統(tǒng) 推土機 等效節(jié)油率 等效能量轉(zhuǎn)換效率 解析法
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2011BAG04B02) 中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項項目(2013YJS076)
【分類號】：TU623.5
【正文快照】： 濰坊261001)0引言采用混合動力系統(tǒng)的方式是降低能耗的主要方案之一,其被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域后又轉(zhuǎn)向工程機械領(lǐng)域[1-3]。對混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、參數(shù)和控制策略開展研究,實現(xiàn)節(jié)油的報道層出不窮[4-6],然而大量研究主要關(guān)注于節(jié)油效果,少有研究將電能的損耗計入節(jié)能效果評價,

您可以在本站搜索以下學術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

串聯(lián)式混合動力推土機系統(tǒng)建模及性能仿真    楊蓉;樓狄明;龐然;宋業(yè)棟;譚丕強;

混合動力技術(shù)在軍用汽車上的應(yīng)用    王慶年,曾小華,王偉華

傳動系參數(shù)和控制參數(shù)對并聯(lián)混合動力轎車性能的影響    王慶年,金啟前,初亮,王偉華

混合動力汽車系統(tǒng)效率的影響因素    魏躍遠;林程;林逸;何洪文;申榮衛(wèi);

影響推土機滑轉(zhuǎn)率的因素    蔡應(yīng)強;

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)在公交客車中的開發(fā)與應(yīng)用    王成;郭淑英;劉凌;

混聯(lián)混合動力客車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配    曾小華;巴特;田浩;吳凱;王慶年;

我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策    歐陽明高;

混合動力汽車節(jié)油機理研究    劉明輝,趙子亮,李駿

并聯(lián)混合動力挖掘機系統(tǒng)建模及控制策略仿真    劉剛;宋德朝;陳海明;陳明;

安徽發(fā)展新能源汽車的SWOT分析    楊萍;易克傳;

電動公交客車充電站容量需求預(yù)測與仿真    王震坡;孫逢春;林程;

混合動力軍車系統(tǒng)選型的加權(quán)法研究    李晶晶;鄧亞東;

重型混合動力車能耗和排放測試方法研究    張佩;

重型車底盤測功機測試方法的研究    付松青;高章;劉雙喜;顏伏伍;

串聯(lián)式混合動力客車制動能量回收的研究    劉凌;李雪峰;汪偉;唐廣笛;

甲醇汽車和電動汽車的煤基燃料路徑生命周期評價    劉宏;王賀武;侯之超;王瑛;張可;歐陽明高;

談我國天然氣汽車的發(fā)展    孟欣;

電動汽車雙向功率變換器研究    葉敏;曹秉剛;

降低石油依賴——電力替代潛力分析    張樹偉;

云南電動汽車發(fā)展及充電設(shè)施建設(shè)研究    楊家全;崔玉峰;

核電和電動汽車協(xié)同發(fā)展的生命周期評價分析    劉宏;汪映榮;

柴油出租車路試經(jīng)濟性研究    樓狄明;張瑞峰;胡志遠;譚丕強;祝勇;

一種并聯(lián)型混合動力汽車控制系統(tǒng)研究    劉昌錦;岳偉甲;樂群;

混合動力汽車的發(fā)展與應(yīng)用    文少波;鄒政耀;

中國汽車工業(yè)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展研究    范軍鋒;陳銘;

汽車共享的可持續(xù)性與發(fā)展?jié)摿Ψ治?nbsp;   曾廣圓;楊建新;宋小龍;

基于NaSch模型十字道路啟動能耗的研究    梁家源;薛郁;

SLG6107PHEV型增程式電動汽車能量管理策略    裴春松;

混合動力客車典型工況下控制策略試驗分析    游國平;郭寬友;陳德兵;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

氣動燃油混合動力車混合效能分析及其電控氣動發(fā)動機的研究    陳平錄

基于信號處理的氫燃料發(fā)動機優(yōu)化控制    王麗君

中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策體系及其系統(tǒng)失靈研究    周瑩

自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機的研究    李慶峰

靜液傳動混合動力輪邊驅(qū)動車輛節(jié)能與控制特性研究    王昕

裝載機并聯(lián)液壓混合動力系統(tǒng)設(shè)計與控制策略研究    石榮玲

混聯(lián)式混合動力客車功率均衡能量管理控制策略研究    林歆悠

柴油機進氣預(yù)混甲醇的臺架試驗和醇氣混合過程數(shù)值模擬    張登攀

內(nèi)燃—直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)儲能裝置的研究    任桂周

液壓混合動力汽車能量再生系統(tǒng)特性仿真研究    邵建橋

并聯(lián)混合動力汽車動力系統(tǒng)模糊優(yōu)化控制策略的研究    盧顯凎

內(nèi)燃機電子節(jié)溫器的設(shè)計開發(fā)與試驗驗證    王帥

借鑒國際經(jīng)驗發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究    文凱

直接起停系統(tǒng)停止與啟動過程的研究    于拓舟

并聯(lián)式液壓混合動力車輛的動力匹配性研究    謝峰

混合動力挖掘機動臂勢能的閉式液壓回收系統(tǒng)研究    郝天奇

混合動力汽車能量消耗的快速檢測方法    姜姝

車窗融冰過程及監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計研究    陳光團

插電式單軸并聯(lián)混合動力城市客車驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)    劉炳國

基于滑動及計履帶寬的條件車輛轉(zhuǎn)向負荷的計算    程軍偉;高連華;王紅巖;王良曦;

電動汽車能耗分配及影響因素分析    王震坡,孫逢春

串聯(lián)式混合動力客車制動能量回收的研究    劉凌;李雪峰;汪偉;唐廣笛;

混合動力電動汽車技術(shù)分析    段巖波,張武高,黃震

一種液壓挖掘機并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制策略    何清華;劉昌盛;龔俊;張大慶;趙喻明;

液壓挖掘機回轉(zhuǎn)節(jié)能裝置    李建啟,張傳福,汪鐵蓀

幾家工程機械節(jié)能產(chǎn)品的先行者    聶崇訓(xùn);

關(guān)于《履帶式推土機技術(shù)條件》標準的修訂建議    王世強;高福民;

日本工程機械低油耗標準的啟示    楊海帆;

并聯(lián)混合動力汽車傳動系參數(shù)匹配    王慶年,何洪文,李幼德,初亮

基于混合動力與能量回收的液壓挖掘機節(jié)能研究    張彥廷

混合動力挖掘機動力總成及參數(shù)匹配方法研究    王冬云

推土機用發(fā)動機動力性能與傳動形式研究    蔡應(yīng)強

混合動力液壓挖掘機控制策略設(shè)計與參數(shù)優(yōu)化研究    費望龍

客車機械式變速器的開發(fā)與試驗    張緒勇