四階段油耗法規(guī)條件下乘用車節(jié)能技術(shù)成本分析

【摘要】：我國(guó)即將實(shí)施乘用車四階段油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)(2016~2020年),乘用車企業(yè)尤其是自主車企將面臨高昂的法規(guī)應(yīng)對(duì)成本。為準(zhǔn)確了解車企未來節(jié)能技術(shù)應(yīng)用帶來的綜合成本增加情況,統(tǒng)籌技術(shù)、成本、市場(chǎng)、政策、企業(yè)規(guī)劃等多個(gè)維度,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理,建立了企業(yè)節(jié)能技術(shù)成本分析模型,并在某自主車企進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用。結(jié)果證明,該分析模型可有效推演企業(yè)節(jié)能技術(shù)成本增加變化情況。 【作者單位】： 中國(guó)汽車工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 乘用車 節(jié)能技術(shù) 成本 模型仿真
【分類號(hào)】：U471.23
【正文快照】： 為有效推進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)節(jié)能減排,國(guó)務(wù)院5.0 L/100 km的平均油耗,歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家于2012年發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已有成熟的技術(shù)路徑應(yīng)對(duì)并已產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,合資企(2012-2020年)》,“規(guī)劃”中提出到2020年,我業(yè)屆時(shí)僅需移植海外市場(chǎng)成熟技術(shù)產(chǎn)品即可。自主國(guó)

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