液壓挖掘機混合動力系統(tǒng)節(jié)能特性及試驗研究

【摘要】：針對目前液壓挖掘機能量利用率低、油耗高的問題,分析挖掘機在典型作業(yè)工況下的能量損耗,確定混合動力系統(tǒng)進行節(jié)能研究的重要方向.根據(jù)混合動力挖掘機的特點,提出基于超級電容與電機的并聯(lián)式油電混合動力系統(tǒng)方案,以山河智能公司20噸級液壓挖掘機為平臺建立系統(tǒng)仿真模型,對系統(tǒng)動力耦合特性、控制策略及超級電容SOC等因素給混合動力挖掘機節(jié)能效果帶來的影響進行理論計算和仿真分析,并對系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)進行了優(yōu)化匹配.搭建液壓挖掘機混合動力系統(tǒng)試驗平臺,對系統(tǒng)的節(jié)能效果進行試驗驗證.研究結(jié)果表明,采用油電并聯(lián)混合動力系統(tǒng),并選擇合適的動力耦合參數(shù)、瞬時優(yōu)化控制策略及超級電容SOC補償參數(shù)有利于提高液壓挖掘機的節(jié)能指標(biāo),節(jié)能效率可改善20%以上. 【作者單位】： 中南大學(xué)高性能復(fù)雜制造國家重點實驗室;山河智能裝備股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 液壓挖掘機 混合動力系統(tǒng) 節(jié)能 仿真模型 試驗研究
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(2014BAA04B01,2013BAF07B02) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2010AA044401) 湖南省科技計劃重點資助項目(2010GK2007)
【分類號】：TU621
【正文快照】： 鑒于全球范圍內(nèi)能源短缺以及日趨嚴(yán)格的排放法規(guī),各工程機械制造商和研究機構(gòu)開始重視工程機械節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用.作為工程機械的典型產(chǎn)品——液壓挖掘機,由于其負載工況惡劣,發(fā)動機受到負載波動的影響大,工作點大部分時間處于低效區(qū),而且系統(tǒng)在能量傳遞過程中損失大,重力

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