新能源汽車(chē)商化受阻產(chǎn)業(yè)鏈

【摘要】：如果沒(méi)有全產(chǎn)業(yè)鏈的均衡發(fā)展,我國(guó)新能源汽車(chē)不可能取得長(zhǎng)足發(fā)展,也不會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)需要一體化設(shè)計(jì)的思維,而不是把整車(chē)生產(chǎn)當(dāng)成簡(jiǎn)單的"搭積木"游戲 【關(guān)鍵詞】： 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈 動(dòng)力電池 一體化設(shè)計(jì) 長(zhǎng)足發(fā)展 關(guān)鍵零部件 均衡發(fā)展 節(jié)能 競(jìng)爭(zhēng)力
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 1月18日,工信部發(fā)布《2010汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》。該報(bào)告顯示,截至2010年底共有54家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車(chē)型被列入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)目錄)。其中,客車(chē)車(chē)型106種,占目錄的55.79%;轎車(chē)車(chē)型39種,占目錄的20.53%。值得注意的是,上目

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