伴流補(bǔ)償導(dǎo)管和消渦鰭組合節(jié)能裝置實(shí)船節(jié)能效果驗(yàn)證

【摘要】：水動(dòng)力節(jié)能裝置可有效降低新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI值,切實(shí)降低船舶燃油消耗并減少溫室氣體排放,取得環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙重收益,已漸成新造船的標(biāo)準(zhǔn)配置。論文以某型5萬(wàn)噸級(jí)散貨船為研究對(duì)象,對(duì)比分析帶與不帶槳前伴流補(bǔ)償導(dǎo)管和槳后消渦鰭組合節(jié)能裝置的共7艘姊妹船的實(shí)船試航結(jié)果,獲得了加裝伴流補(bǔ)償導(dǎo)管和消渦鰭的組合節(jié)能裝置的節(jié)能效果。結(jié)果表明:組合節(jié)能裝置可取得5.3%~8.6%的節(jié)能效果,高于模型試驗(yàn)預(yù)報(bào)值。 【作者單位】： 中海工業(yè)(江蘇)有限公司技術(shù)工藝部;江蘇新時(shí)代造船有限公司設(shè)計(jì)部;中國(guó)船舶科學(xué)研究中心上海分部;浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 水動(dòng)力節(jié)能裝置 伴流補(bǔ)償導(dǎo)管 消渦鰭 實(shí)船測(cè)試
【分類號(hào)】：U664.3
【正文快照】： 4.浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造有限公司,舟山316000)0引言為了控制船舶溫室氣體排放,國(guó)際海事組織IMO提出了船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI[1],已于2013年正式實(shí)施。船舶節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用可有效降低EEDI,倍受設(shè)計(jì)院、船廠和船東的青睞。另一方面,船舶作為能耗大戶,燃油費(fèi)用在船舶各項(xiàng)

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

螺旋槳轂帽鰭節(jié)能裝置的數(shù)值評(píng)估與試驗(yàn)研究    馬艷;辛公正;施小勇;黃國(guó)富;

伴流補(bǔ)償導(dǎo)管節(jié)能增效的CFD評(píng)估方法研究    黃少鋒;黃國(guó)富;楊奕;

螺旋槳轂帽鰭參數(shù)定量設(shè)定的優(yōu)化匹配研究    徐夢(mèng)雨;紀(jì)卓尚;管官;

37500m~3 LEG運(yùn)輸船螺旋槳轂帽鰭設(shè)計(jì)研究    樊濤;李曉姣;柳衛(wèi)東;陳兵;胡可一;

轂帽鰭對(duì)調(diào)距槳推進(jìn)效率影響的數(shù)值研究(英文)    熊鷹;王展智;齊萬(wàn)江;

The design of propeller and propeller boss cap fins(PBCF) by an integrative method    馬騁;蔡昊鵬;錢正芳;陳科;

VLCC前置導(dǎo)管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析    劉奕謙;謝小龍;

螺旋槳與轂帽鰭集成一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究    馬騁;蔡昊鵬;錢正芳;陳科;吳一紅;

CSSRC民用船舶螺旋槳應(yīng)用研究    黃紅波;陸芳;丁恩寶;辛公正;施小勇;黃少鋒;

組合式水動(dòng)力節(jié)能裝置在5.7萬(wàn)噸散貨船上的設(shè)計(jì)與應(yīng)用    黃國(guó)富;黃振宇;馬艷;張海華;楊奕;

基于CFD的槳-轂帽鰭-舵性能研究    楊帆;陳昌運(yùn);陳霞萍;

基于精細(xì)流場(chǎng)分析的大攻角翼型的數(shù)值計(jì)算與試驗(yàn)研究    黃少鋒;劉登成;張志榮;

組合式水動(dòng)力節(jié)能裝置在5.7萬(wàn)噸散貨船上的設(shè)計(jì)與應(yīng)用    黃國(guó)富;黃振宇;馬艷;張海華;楊奕;

2010~2014我國(guó)船舶推進(jìn)研究進(jìn)展綜述    楊晨俊;李巍;

轂帽鰭設(shè)計(jì)方法    李鵬程

螺旋槳誘導(dǎo)船體表面脈動(dòng)壓力的數(shù)值分析    李鵬

船舶節(jié)能技術(shù)研究    李達(dá)

基于EEDI的49000DWT散貨船主機(jī)功率及螺旋槳的研究    杜文芒

船舶能耗及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)研究    王美飛

螺旋槳轂帽鰭參數(shù)定量設(shè)定的優(yōu)化匹配研究    徐夢(mèng)雨

VLCC前置導(dǎo)管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析    劉奕謙

船舶前置導(dǎo)管流態(tài)的數(shù)值計(jì)算與分析    何德明,李遠(yuǎn)林

帶自由面肥大船粘性繞流場(chǎng)的數(shù)值模擬    黃少鋒;張志榮;趙峰;李百齊;

補(bǔ)償導(dǎo)管推力的試驗(yàn)研究    錢文豪,莫誠(chéng),衛(wèi)燕青,趙漢魂,蔡躍進(jìn),范佘明

關(guān)于前置導(dǎo)管兩個(gè)主要參數(shù)的研究    張大有;

螺旋槳轂帽鰭性能計(jì)算與形狀決定    胡志安,周漢仁

螺旋槳轂帽鰭水動(dòng)力性能數(shù)值分析    王超;黃勝;常欣;鄭建成;

螺旋槳轂帽鰭節(jié)能降噪研究    鄭建成

以伴流均勻度為目標(biāo)的艉部線型優(yōu)化    傅慧萍;陳作鋼;

船后伴流場(chǎng)的相關(guān)計(jì)算    王言英,張忠業(yè),勞國(guó)升

船后伴流場(chǎng)影響因素的數(shù)值研究    初紹偉;鄒早建;曲寧寧;

潛艇的實(shí)效周向伴流    王錫良

雙槳船螺旋槳的適伴流設(shè)計(jì)    丁舉;郭永崧;

船模伴流之測(cè)定及推進(jìn)器單獨(dú)試驗(yàn)法    劉祚新;

螺旋槳伴流橫向力理論的計(jì)算方法    代如亮;洪碧光;孫洪波;喬文明;

250t登陸運(yùn)輸船船型設(shè)計(jì)和伴流分析    殷鐵成

伴流補(bǔ)償導(dǎo)管和前置預(yù)旋導(dǎo)輪的找中定位工藝    朱雨雷;沈法武;

有助于加快設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)綠色產(chǎn)品的Feature(特征)建模技術(shù)和仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)    MBrenner;CAbt;SHarries;李子陸;

不同類型船舶伴流數(shù)值模擬研究    于海;吳瓊;馮學(xué)梅;王金寶;蔡榮泉;

帶節(jié)能裝置的船體伴流尺度效應(yīng)研究    黃少鋒;徐杰;

伴流補(bǔ)償導(dǎo)管節(jié)能增效的CFD評(píng)估方法研究    黃少鋒;黃國(guó)富;楊奕;

基于CFD的船舶尾部伴流數(shù)值計(jì)算方法    胡健;黃勝;王陪生;

第25屆尾流場(chǎng)委員會(huì)工作綜述    王金寶;

基于多塊結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的全附體潛艇粘性流場(chǎng)的數(shù)值模擬    單鐵兵;黃勝;

船尾部導(dǎo)管節(jié)能效果數(shù)值模擬研究    孔為平

稀釋熱伴流CH_4/H_2射流擴(kuò)散火焰的數(shù)值模擬    鄧吉龍

基于粘流阻力數(shù)值計(jì)算的肥大型船尾部線型優(yōu)化方法研究    曲寧寧

江海直達(dá)船型優(yōu)化及研究    潘冬華