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基于LCA的北京市公交車節(jié)能及溫室氣體減排潛力分析

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時(shí)間:2024-08-18 20:17:31
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基于LCA的北京市公交車節(jié)能及溫室氣體減排潛力分析【摘要】:新能源公交車是未來城市公交行業(yè)節(jié)能及溫室氣體減排的重點(diǎn)發(fā)展方向.新能源公交車在行駛階段具有良好的節(jié)能及溫室氣體減排效果,

【摘要】:新能源公交車是未來城市公交行業(yè)節(jié)能及溫室氣體減排的重點(diǎn)發(fā)展方向.新能源公交車在行駛階段具有良好的節(jié)能及溫室氣體減排效果,而汽車制造、能源生產(chǎn)等相關(guān)生命周期階段的能耗及溫室氣體排放常被忽視,且目前新能源公交車的乘客運(yùn)載功能相對較弱,可能對節(jié)能及溫室氣體減排的潛力造成較為顯著的影響.因此,本文基于北京市公交車的運(yùn)營特征,采用生命周期評價(jià)(LCA)方法,選擇客運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為功能單位,核算了天然氣公交車、混合動(dòng)力公交車和純電動(dòng)公交車等新能源公交車相對于柴油公交車的節(jié)能及溫室氣體減排效益.結(jié)果表明:發(fā)展新能源公交車對促進(jìn)北京市公交行業(yè)及城市節(jié)能低碳發(fā)展具有積極的作用,但相對于基于運(yùn)營里程的核算結(jié)果,本研究新能源公交車節(jié)能及溫室氣體減排潛力均較低,主要原因是新能源公交車的實(shí)際載客量相對較低;混合動(dòng)力公交車和純電動(dòng)公交車在空調(diào)開啟時(shí)的節(jié)能潛力與溫室氣體減排潛力均遠(yuǎn)低于天然氣公交車;通過發(fā)展情景分析,建議北京市現(xiàn)階段應(yīng)優(yōu)先發(fā)展天然氣公交車,適當(dāng)發(fā)展純電動(dòng)公交車和混合動(dòng)力公交車,以減少北京市公交車的總體能耗,同時(shí)降低溫室氣體排放強(qiáng)度. 【作者單位】: 海南大學(xué)環(huán)境與植物保護(hù)學(xué)院;中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心城市與區(qū)域生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】生命周期評價(jià) 公交車服務(wù)功能 節(jié)能潛力 溫室氣體減排潛力
【基金】:中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)(No.XDA05140200) 國家自然科學(xué)重點(diǎn)基金(No.41030744)~~
【分類號】:U471.23;X734.2
【正文快照】: 2.中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心城市與區(qū)域生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京1000851引言(Introduction)交通運(yùn)輸是能源消耗和溫室氣體排放的重點(diǎn)行業(yè)之一.近年來,中國交通運(yùn)輸成為能耗及CO2排放增長最為快速的行業(yè)(Yan et al.,2009).據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年交通運(yùn)輸?shù)哪芎恼嫉饺珖偰芎牡?2.92%

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