機車節(jié)能運行控制系統(tǒng)的研究

【摘要】：隨著節(jié)能減排理念的不斷深入,對鐵路行業(yè)節(jié)能工作也突出更高的要求。尤其鐵路運輸本身具有能耗消耗大等特征,而消耗問題的產(chǎn)生很大程度又來源于機車牽引用能方面,要求從機車運行控制角度出發(fā)實現(xiàn)節(jié)能減耗目標(biāo)。本文主要對列車節(jié)能優(yōu)化的相關(guān)概述、系統(tǒng)設(shè)計的思路以及軟件設(shè)計與硬件電路設(shè)計的具體要求進行探析。 【作者單位】： 成都鐵路局重慶機務(wù)段;
【關(guān)鍵詞】： 優(yōu)化操縱 機車節(jié)能 運行控制 系統(tǒng)設(shè)計
【分類號】：U268.6
【正文快照】： 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明,鐵路耗能中至少約為65%來源于機車牽引用能,即使在運行圖統(tǒng)一的情況下,列車在牽引運行方式上也表現(xiàn)出極大對差異,而這種差異所產(chǎn)生的能耗情況也不同,為實際節(jié)能工作帶來極大的難題。這種背景下便需進行關(guān)于運行預(yù)測模型的構(gòu)建,使機車在運行速度與距離方面

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