試論船舶節(jié)能途徑

【摘要】：文章針對(duì)普遍采用以柴油機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的船舶動(dòng)力狀況進(jìn)行量化分析,便于對(duì)船舶動(dòng)力裝置的動(dòng)力來(lái)源,耗能分配進(jìn)行理性的了解,從而研究、發(fā)掘船舶節(jié)能努力的方向;在燃油占船舶運(yùn)輸成本越來(lái)越大和目前航運(yùn)市場(chǎng)不景氣的情況下,進(jìn)一步做好船舶的節(jié)能工作是降低船舶運(yùn)輸成本,對(duì)實(shí)際船舶建造和機(jī)務(wù)節(jié)能工作具有一定指導(dǎo)意義。以期通過(guò)機(jī)務(wù)人員思想重視及主動(dòng)工作,從而達(dá)到節(jié)約能源,降低成本、提高營(yíng)運(yùn)效益的目的。 【作者單位】： 泗陽(yáng)縣地方海事處;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 柴油機(jī) 耗能分析 節(jié)能
【分類號(hào)】：U676.3
【正文快照】： 能源是發(fā)展生產(chǎn),改變?nèi)嗣裆钏降奈镔|(zhì)基礎(chǔ),一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)值和能源消費(fèi)量和利用和度大體成正比關(guān)系。我國(guó)人均供能水平只有0.6噸標(biāo)準(zhǔn)煤,遠(yuǎn)低于世界平均水平2噸標(biāo)準(zhǔn)煤。由于能源儲(chǔ)量和開(kāi)采是有限度,能源問(wèn)題也是全世界普遍關(guān)注的問(wèn)題,解決能源緊張積極措施就在節(jié)約能源,提高現(xiàn)

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