現(xiàn)代船舶柴油機節(jié)能減排技術(shù)研究

【摘要】：本文通過對柴油機燃燒特點、電噴柴油機的結(jié)構(gòu),具有針對性的優(yōu)化結(jié)構(gòu)最終達到節(jié)能減排的目的,此外還研究了進氣對柴油機燃燒性能的影響,實施了相應(yīng)的優(yōu)化措施,經(jīng)過實驗驗證了柴油機無氮燃燒的可行性;現(xiàn)代柴油機燃燒技術(shù)特點方面闡述了船用柴油機的發(fā)展前景;在本文的最后簡述了柴油機二氧化氮相關(guān)后處理技術(shù)的研究現(xiàn)狀。本文通過對機前、內(nèi)、后多種技術(shù)的綜合應(yīng)用,展望了柴油機節(jié)能減排技術(shù)未來發(fā)展的心動向。 【作者單位】： 重慶交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 船舶 柴油機 節(jié)能減排 無氮氣燃燒 EGR技術(shù)
【分類號】：U664.121;X736.3
【正文快照】： 1前言從化學(xué)反應(yīng)機理來看,船用柴油機所生成的NO2與N2和O2的濃度有很大的關(guān)系,與此同時他們所處的環(huán)境溫度、以及在高溫狀態(tài)下所滯留的時間長短有著不小的關(guān)系。相關(guān)學(xué)者還研究了尾氣排放的后處理技術(shù),希望這些新技術(shù)能夠適應(yīng)未來國家要求的氣體排放規(guī)定。2燃油系統(tǒng)優(yōu)化2.1燃

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