我國新能源汽車如何應(yīng)對貿(mào)易壁壘
我國新能源汽車如何應(yīng)對貿(mào)易壁壘【摘要】:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國外的差距不大,大力發(fā)展新能源汽車,是我國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的一條必由之路。目前,我國新能源汽車的量產(chǎn)出口尚未形成規(guī)模
【關(guān)鍵詞】: 新能源汽車 汽車產(chǎn)業(yè) 電動車 電動汽車 汽車行業(yè) 世貿(mào)組織 汽車發(fā)展 發(fā)達(dá)國家 汽車產(chǎn)品 汽車電池
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 目前,我國在新能源汽車國際市場推廣方面取得好的開端,自2009年以來,我國已有部分自主研發(fā)的新能源汽車走出了國門。2009年6月中國首臺自主品牌混合動力客車出口新加坡,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自主品牌混合動力客車首次出口。2010年,哈飛汽車集團(tuán)的“哈飛賽豹”高速電動車正式批量出口。今
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推進(jìn)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展
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2009年四川汽車前景與困境的分析研究 鐘富舉;
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產(chǎn)業(yè)化是個(gè)漸進(jìn)的過程 中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會主任 清華大學(xué)汽車研究所所長 陳全世
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發(fā)展新能源車謹(jǐn)防“超速” 見習(xí)記者 李仁平
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基于汽車產(chǎn)業(yè)的新能源多層次發(fā)展研究 楊宇
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美、日、歐、中汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新比較研究 史自力
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我國汽車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)研究 林珊珊
戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在我國汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用 李偉
論入世后汽車關(guān)稅降低對我國汽車產(chǎn)業(yè)投資的影響 解學(xué)農(nóng)
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