新能源汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)驅(qū)動電路設(shè)計

【摘要】：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用線纜取代了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接,克服了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對駕駛員的諸多限制,是未來新能源汽車領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。而電控單元是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的核心部件,本文在對電控單元輸入和輸出信號的不同特點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中關(guān)鍵的信號處理電路和電機(jī)驅(qū)動電路進(jìn)行了設(shè)計。 【作者單位】： 南昌大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 線控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 信號處理電路 驅(qū)動電路
【基金】：江西省科技廳項(xiàng)目“新能源汽車線控電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”(編號:20121BDH80018) 江西省教育廳項(xiàng)目“純電動汽車線控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究”(編號:GJJ12026)
【分類號】：U469.7;U463.4
【正文快照】： 0引言隨著科技飛速發(fā)展,越來越多的電子元器件運(yùn)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,線控轉(zhuǎn)向(steering-by-wire,簡稱SBW)系統(tǒng)已成為未來汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展的新方向。國外許多著名的汽車公司對線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了積極深入的研究,如德國的Kasselmann在20世紀(jì)60年代就已設(shè)計出了最早的線控轉(zhuǎn)向系

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