船舶風(fēng)帆、風(fēng)電綜合應(yīng)用初步數(shù)值研究

【摘要】：為了推進(jìn)航運(yùn)的節(jié)能減排,文章提出一種風(fēng)帆、風(fēng)電綜合節(jié)能裝置,通過(guò)具有特殊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的風(fēng)帆——綜合節(jié)能帆,將風(fēng)能有效集中后帶動(dòng)透平發(fā)電機(jī)發(fā)電,實(shí)現(xiàn)船舶對(duì)風(fēng)帆助航和風(fēng)能發(fā)電的綜合利用;對(duì)綜合節(jié)能帆周圍流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值研究,結(jié)果表明該裝置能同時(shí)利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電和助航;對(duì)該裝置的發(fā)電功率的估算結(jié)果表明,該裝置具有很好的節(jié)能減排效果。 【作者單位】：大連海洋大學(xué)海洋與土木工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)能發(fā)電 風(fēng)帆助航 綜合節(jié)能 數(shù)值研究 節(jié)能減排
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51109022) 遼寧省自然科學(xué)基金(201202020) 遼寧省高等學(xué)校杰出青年學(xué)者成長(zhǎng)計(jì)劃(LJQ2012066)資助
【分類號(hào)】：TM614
【正文快照】： 1已l性蘭人J!「刁現(xiàn)代船舶的土推進(jìn)動(dòng)力裝置90%以上都是柴油機(jī)，重油的燃燒不可避免的排放大量的溫室氣體，隨著航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，船舶排放的CO:等氣體已不容忽視，國(guó)際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPc)在2013年5月13日剛剛舉行第65屆會(huì)議川上，再次強(qiáng)調(diào)要提高能源的利

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