風(fēng)電裝備偏航制動器缸體開發(fā)

【摘要】：介紹了風(fēng)電裝備偏航制動器缸體鑄件代替鍛鋼、鋼板焊接件的產(chǎn)品性能要求及研制過程。根據(jù)缸體使用性能,采用耐低溫沖擊、耐腐蝕性能的QT350-22Al材質(zhì);同時根據(jù)該類缸體斷面厚大、壁厚不均勻、獨立熱節(jié)多的結(jié)構(gòu)特點,通過確定合適的含硅量,嚴(yán)格控制爐料質(zhì)量和鐵液成分,確定合適的球化劑,采用合理的球化工藝、孕育工藝、熱處理工藝,適宜的鑄造工藝方法,確保了鑄件的內(nèi)外質(zhì)量,裝機(jī)試驗表明偏航制動器缸體產(chǎn)品性能滿足使用工況。 【作者單位】：河南省湯陰縣華興機(jī)械制造有限公司 鄭州大學(xué)材料學(xué)院
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)電裝備 偏航制動器 缸體 QT-Al 材料 鑄造工藝
【分類號】：TM315;TG24
【正文快照】： 目前國內(nèi)廣泛使用的風(fēng)電裝備偏航制動器缸體多為鍛鋼、厚鋼板切割或鋼板焊接件。其中鍛鋼件因整體模鍛而成,盡管組織致密,但因鍛造偏析或微觀裂紋滲漏問題較突出;鋼板焊接為多塊板拼接焊接而成,整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差;焊后內(nèi)應(yīng)力較大,易產(chǎn)生變形;材質(zhì)易變脆,因過熱、過燒等原因?qū)?

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