首頁(yè) > 學(xué)術(shù)論文

淺析發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑在內(nèi)燃機(jī)車上的節(jié)能應(yīng)用效果

來(lái)源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-18 19:23:58
熱度:

淺析發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑在內(nèi)燃機(jī)車上的節(jié)能應(yīng)用效果【摘要】:鐵路企業(yè)能源消耗結(jié)構(gòu)中,內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗比重占90%左右,如何降低內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗是節(jié)能工作的重點(diǎn)。本文通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑在柳州機(jī)

【摘要】:鐵路企業(yè)能源消耗結(jié)構(gòu)中,內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗比重占90%左右,如何降低內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗是節(jié)能工作的重點(diǎn)。本文通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑在柳州機(jī)務(wù)段的試驗(yàn)研究,驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑在內(nèi)燃機(jī)車上應(yīng)用的節(jié)能效果。選擇在全路普遍運(yùn)用的DF_(4D)型及DF_(8B)型內(nèi)燃機(jī)車,進(jìn)行機(jī)車水阻試驗(yàn)和上線運(yùn)用試驗(yàn)。試驗(yàn)證明該發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑適用于DF_(8B)型機(jī)車,不適用于DF_(4D)型機(jī)車;添加發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑的DF_(8B)型機(jī)車有減少燃油單耗、機(jī)油單耗的效果。 【作者單位】: 南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段;南寧鐵路局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處;
【關(guān)鍵詞】內(nèi)燃機(jī)車 發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑 節(jié)能效果
【基金】:中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)技術(shù)項(xiàng)目(編號(hào):2014Z004-B)
【分類號(hào)】:U269.5
【正文快照】: 1概述為減輕摩擦磨損對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損壞,減摩自修復(fù)技術(shù)得到發(fā)展。目前的摩擦自修復(fù)技術(shù)主要包括摩擦成膜自修復(fù)、原位摩擦化學(xué)自修復(fù)、摩擦自適應(yīng)修復(fù)。自上世紀(jì)末,英、美、日等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都致力在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和機(jī)理研究?jī)蓚€(gè)方向上立項(xiàng)研發(fā)具有修復(fù)功能的減摩劑,技術(shù)方向各有

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

金屬修補(bǔ)劑    

金屬修補(bǔ)劑在供水企業(yè)中的應(yīng)用    林慶農(nóng);

耐低溫的混凝土修補(bǔ)劑    平遠(yuǎn)摘;

應(yīng)用工業(yè)修補(bǔ)劑修復(fù)設(shè)備零件    楊夕新,張金華,徐學(xué)強(qiáng)

耐低溫的混凝土修補(bǔ)劑    

修補(bǔ)劑和修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用    王晶

國(guó)產(chǎn)犟力工業(yè)修補(bǔ)劑在機(jī)電產(chǎn)品上的應(yīng)用    任致程

超強(qiáng)快硬道路修補(bǔ)劑技術(shù)通過(guò)鑒定    

用金屬修補(bǔ)劑修復(fù)泵汽蝕凹坑    吳星;

工業(yè)修補(bǔ)劑在機(jī)床制造及維修中的應(yīng)用    張強(qiáng);蔣珍君;

金屬修補(bǔ)劑在礦山設(shè)備檢修中的應(yīng)用    王兵;薛功;

冷焊技術(shù)在船舶維修中的應(yīng)用    曹永本;

冷焊技術(shù)在修船上的應(yīng)用    萬(wàn)勇輝;

冷焊技術(shù)在修船上的應(yīng)用    勇輝