二甲醚、乙醇和甲烷均質(zhì)壓燃的模擬比較

【摘要】：在相同條件下對二甲醚(methoxymethane,DME)、乙醇和甲烷進(jìn)行均質(zhì)壓燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)燃燒的模擬,改變壓縮始點的缸內(nèi)溫度及壓力、壓縮比、燃空當(dāng)量比中的一個以考察其對三種燃料HCCI燃燒過程的影響。隨著壓縮始點溫度和壓力、壓縮比的提高,三種燃料的著火時刻都提前;提高燃空當(dāng)量比,DME的著火時刻提前,而甲烷和乙醇則相反;三種燃料低溫下的主要脫氫途徑都是與OH自由基發(fā)生的脫氫反應(yīng);三種燃料實現(xiàn)HCCI燃燒的條件不一樣,模擬結(jié)果給出了大致的趨勢。 【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;海軍蚌埠士官學(xué)校機(jī)電系;
【關(guān)鍵詞】： 均質(zhì)壓燃 二甲醚 乙醇 甲烷 模擬
【分類號】：TK46
【正文快照】： 0引言二甲醚(methoxymethane,DME)具有高的十六烷值,乙醇燃料(Ethanol)辛烷值較高,甲烷(Methane)的辛烷值也較高。三種燃料的主要性能參數(shù)見表1[1]。對DME、乙醇和甲烷的均質(zhì)壓燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)燃燒進(jìn)行實驗[2]和數(shù)值模擬[3-5]的研究較多,但

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