柴油機(jī)試驗(yàn)室排煙系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)

【摘要】：柴油機(jī)試驗(yàn)室排煙系統(tǒng)通常耗能較高,使用率較低。為改進(jìn)這一問題,將柴油機(jī)試驗(yàn)室各自單獨(dú)的排煙系統(tǒng)改為集中式排煙系統(tǒng),并引入變頻技術(shù)和PLC控制方式,以排煙總管負(fù)壓為控制參量,組成試驗(yàn)室恒壓排煙系統(tǒng),使之能夠根據(jù)試驗(yàn)室投入工作數(shù)量的改變導(dǎo)致排煙量發(fā)生的變化,實(shí)時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整,不僅提高了設(shè)備使用效率,還取得了良好的節(jié)能效果。 【作者單位】： 中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津);
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 試驗(yàn)室 排煙風(fēng)機(jī) 變頻器 PLC 恒壓
【分類號(hào)】：TK423
【正文快照】： 0引言目前,多數(shù)柴油機(jī)企業(yè)的試驗(yàn)室由于柴油機(jī)功率相對(duì)較小,排煙方式采用管道直排,由高出試驗(yàn)室的排煙管道利用虹吸效應(yīng)將柴油機(jī)排煙抽出試驗(yàn)室外。我所柴油機(jī)功率較大,排煙量較多,試驗(yàn)室通常配備專用的排煙系統(tǒng),用于將試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的排煙廢氣抽出室外。排煙系統(tǒng)中的排煙風(fēng)

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