催化汽油加氫脫硫工藝技術現(xiàn)狀及節(jié)能方向研究

【摘要】：近年來,隨著汽油產(chǎn)品質量升級工作的深入推進,催化汽油加氫脫硫裝置在煉油廠中的地位和作用越來越重要,能耗占比也逐漸增大。由于汽油加氫裝置工藝技術較多,特點不一,特別是近年來出現(xiàn)了一些新工藝技術并在煉化企業(yè)中得到了應用,給煉化企業(yè)理性選擇催化汽油加氫脫硫技術帶來了一定困難。關于不同工藝催化汽油加氫脫硫技術特點的研究報道較少,同時,對于這類裝置應如何進行節(jié)能的研究報道也較少。筆者對近年來國內外催化汽油加氫脫硫工藝技術的主要研究進展進行概述,對典型工藝技術的汽油加氫裝置的能耗構成及特點進行了分析,提出了降低汽油加氫裝置能耗的重點節(jié)能方向,為合理選擇裝置工藝技術和實現(xiàn)裝置的節(jié)能降耗提供了有力支持。 【作者單位】： 中國石油規(guī)劃總院;
【關鍵詞】： 催化汽油 加氫脫硫 現(xiàn)狀 節(jié)能
【分類號】：TE624
【正文快照】： 引言近年來,隨著環(huán)保意識的不斷加強,世界各國紛紛制定了日益嚴格的清潔油品質量標準并加以實施。2015年5月,國家發(fā)展改革委等七部委聯(lián)合發(fā)布了《加快成品油質量升級工作方案》(發(fā)改能源[2015]974號),方案中提出將全國供應國V標準車用汽油的時間由原定2018年1月1日提前1年,即2

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