基于Matlab改進(jìn)風(fēng)能汽車葉片氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)方法

【摘要】：針對動(dòng)量葉素理論氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)方法中迭代初值需要人為經(jīng)驗(yàn)定義的問題,運(yùn)用Wilson算法計(jì)算風(fēng)機(jī)葉片外形參數(shù),使用Matlab中的Cftool工具箱對外形數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合修正,并將修正后的數(shù)據(jù)作為迭代初值進(jìn)行二次修正,從而使葉片外形設(shè)計(jì)更為科學(xué)。通過與普遍方法計(jì)算的葉片外形設(shè)計(jì)方法進(jìn)行Cp值對比,驗(yàn)證了計(jì)算方法的正確與實(shí)用性。 【作者單位】： 東北電力大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;華北電力大學(xué)可再生能源學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 弦長 扭角 Matlab Cftool 誘導(dǎo)因子
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 隨著全球礦物資源的枯竭以及環(huán)境污染壓力的增加,風(fēng)能汽車憑借其巨大的商業(yè)潛力和環(huán)保效益,使其備受人們關(guān)注。風(fēng)能汽車是將汽車起步行駛狀態(tài)下,與空氣之間產(chǎn)生高速風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能供給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)汽車行駛以及其他用電系統(tǒng)使用的節(jié)能環(huán)保車[1]。其中風(fēng)力發(fā)電需要用葉片將

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