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電網(wǎng)故障下雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行研究

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電網(wǎng)故障下雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行研究【摘要】:隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大,其在電力系統(tǒng)中的比重逐步增加,并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)與電力系統(tǒng)之間的相互影響也隨之加大。在電網(wǎng)發(fā)生

【摘要】:隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大,其在電力系統(tǒng)中的比重逐步增加,并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)與電力系統(tǒng)之間的相互影響也隨之加大。在電網(wǎng)發(fā)生故障后,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的暫態(tài)運(yùn)行性能不但會(huì)影響到機(jī)組的安全穩(wěn)定,也會(huì)影響到含大容量風(fēng)電場(chǎng)的電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此,研究電網(wǎng)故障下的并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組暫態(tài)特性具有重要的意義,是推動(dòng)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 本文主要研究并網(wǎng)運(yùn)行的雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,針對(duì)不同電網(wǎng)故障情況對(duì)機(jī)組的暫態(tài)運(yùn)行性能進(jìn)行深入的研究。具體研究過(guò)程為:首先建立雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型,包括風(fēng)力機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)等部分;然后提出了雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的最大風(fēng)能追蹤策略并在此基礎(chǔ)上建立機(jī)組的控制策略,控制系統(tǒng)主要針對(duì)轉(zhuǎn)子側(cè)變流器和網(wǎng)側(cè)變流器的控制;之后又分析了電網(wǎng)的常見(jiàn)故障類型,從中選取兩種對(duì)雙饋風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行影響較為嚴(yán)重的故障形式,通過(guò)公式推導(dǎo)的方法研究故障情況下的雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)磁鏈及定轉(zhuǎn)子電流的暫態(tài)變化過(guò)程;最后應(yīng)用MATLAB軟件建立一個(gè)簡(jiǎn)單的含雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的仿真系統(tǒng),對(duì)所選取的故障形式下的機(jī)組暫態(tài)運(yùn)行性能進(jìn)行仿真研究。 通過(guò)仿真研究,驗(yàn)證了雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組模型和控制策略的有效性及發(fā)電機(jī)電磁暫態(tài)分析的正確性。另外,仿真結(jié)果表明不同故障形式下機(jī)組的暫態(tài)運(yùn)行特性會(huì)有所不同,且若故障情況較為嚴(yán)重,會(huì)威脅到機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行,因此有必要為機(jī)組加裝保護(hù)裝置。 【關(guān)鍵詞】:風(fēng)力發(fā)電 雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組 電網(wǎng)故障 暫態(tài)運(yùn)行性能
【學(xué)位授予單位】:河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:TM315
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第一章 緒論8-14
  • 1-1 選題的背景與意義8-9
  • 1-2 國(guó)內(nèi)外風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r9-10
  • 1-2-1 世界風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r9-10
  • 1-2-2 國(guó)內(nèi)風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r10
  • 1-3 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)簡(jiǎn)介10-11
  • 1-4 雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行研究現(xiàn)狀11-12
  • 1-5 本文主要研究?jī)?nèi)容12-14
  • 第二章 雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)學(xué)模型14-27
  • 2-1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組分類14-16
  • 2-1-1 恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)14-15
  • 2-1-2 變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)15-16
  • 2-2 雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研究16-20
  • 2-2-1 風(fēng)速模型16-18
  • 2-2-2 風(fēng)力機(jī)模型18-20
  • 2-2-3 機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)模型20
  • 2-3 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)基本理論20-26
  • 2-3-1 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)工作原理20-21
  • 2-3-2 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的靜態(tài)等效模型21-22
  • 2-3-3 電機(jī)模型的坐標(biāo)變換理論22-24
  • 2-3-4 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型24-26
  • 2-4 本章小結(jié)26-27
  • 第三章 雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)27-35
  • 3-1 雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組最大風(fēng)能追蹤策略研究27-30
  • 3-1-1 雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行區(qū)域分析27-29
  • 3-1-2 雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組最大風(fēng)能追蹤機(jī)理29
  • 3-1-3 風(fēng)力機(jī)變槳距控制策略29-30
  • 3-2 雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制策略30-34
  • 3-2-1 轉(zhuǎn)子側(cè)變流器控制系統(tǒng)31-33
  • 3-2-2 網(wǎng)側(cè)變流器控制系統(tǒng)33-34
  • 3-3 本章小結(jié)34-35
  • 第四章 電網(wǎng)故障下雙饋感應(yīng)發(fā)電系統(tǒng)的仿真研究35-48
  • 4-1 電網(wǎng)故障分析36
  • 4-2 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)電磁暫態(tài)過(guò)程分析36-40
  • 4-2-1 故障情況下雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)磁鏈分析37-38
  • 4-2-2 機(jī)端短路故障情況下雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)電流分析38-39
  • 4-2-3 電壓跌落故障情況下雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)電流分析39-40
  • 4-3 雙饋感應(yīng)風(fēng)電系統(tǒng)暫態(tài)過(guò)程仿真研究40-47
  • 4-3-1 仿真系統(tǒng)概述40-41
  • 4-3-2 電網(wǎng)(110kV 母線)電壓跌落故障情況仿真分析41-44
  • 4-3-3 機(jī)端三相短路故障情況仿真分析44-47
  • 4-4 本章小結(jié)47-48
  • 第五章 結(jié)論與展望48-50
  • 5-1 結(jié)論48
  • 5-2 進(jìn)一步的研究工作48-50
  • 參考文獻(xiàn)50-53
  • 致謝53


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