面向節(jié)能的單/多列車優(yōu)化決策問題

【摘要】：主要研究了單/多列車運(yùn)行優(yōu)化控制問題.首先建立了面向節(jié)能的單列車能耗優(yōu)化模型,采用節(jié)能控制策略對(duì)模型進(jìn)行求解,得出節(jié)能運(yùn)行的速度距離曲線;其次對(duì)多列車多區(qū)段的節(jié)能運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化控制設(shè)計(jì),以再生能量利用最大化為目標(biāo),分別建立多列車能耗優(yōu)化通用模型和高峰/非高峰情形下優(yōu)化模型,利用模擬退火算法求解模型,得出使總能耗最低的列車運(yùn)行方案;最后針對(duì)晚點(diǎn)情況下追蹤運(yùn)行的多列車運(yùn)行優(yōu)化控制問題,分別建立隨機(jī)和非隨機(jī)晚點(diǎn)情況下實(shí)時(shí)控制模型,求解得到耗能最少的列車運(yùn)行曲線. 【作者單位】： 青島科技大學(xué)數(shù)理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 目標(biāo)規(guī)劃 模擬退火 優(yōu)化控制
【基金】：青島科技大學(xué)教學(xué)研究與改革面上項(xiàng)目(0201051190) 山東省高等學(xué)校教學(xué)改革立項(xiàng)項(xiàng)目(2012277) 山東省高等學(xué)?？蒲杏?jì)劃項(xiàng)目(J13LN34) 山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015GGX101020)
【分類號(hào)】：O231;O221
【正文快照】： 1 問題重述 詳見“中關(guān)村青聯(lián)杯"第十二屆全國(guó)研究生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽D題《面向節(jié)能的單/多列車優(yōu)化決策問題》 2 面向節(jié)能的單列車能耗優(yōu)化樓型 2.1 問題分析 問題一中兩小問,均是在給定運(yùn)行時(shí)分、運(yùn)行站點(diǎn)情況下尋求單列車運(yùn)行的速度距離曲線,區(qū)別在于列車運(yùn)行距離、站點(diǎn)不

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