考慮節(jié)能的城市物流配送方案優(yōu)化

【摘要】：針對城市物流配送環(huán)節(jié),提出了一種能夠節(jié)約車輛能耗的物流配送方案優(yōu)化方法.首先,在考慮載重和車速對車輛能耗因子的影響及時間窗開啟前的等待時間約束等條件的基礎(chǔ)上,提出了以能耗最小為目標的物流配送路徑選擇數(shù)學模型,并采用蟻群算法求解該問題,實現(xiàn)物流配送方案的一次節(jié)能優(yōu)化;然后,基于一次優(yōu)化結(jié)果,通過調(diào)整配送車輛從配送中心及各配送點出發(fā)的時刻,實現(xiàn)物流配送方案的二次節(jié)能優(yōu)化;最后,基于北京市道路網(wǎng)的仿真試驗顯示,相對于以最短時間為目標的優(yōu)化方法,本文提出的節(jié)能優(yōu)化方法可使城市物流配送過程中的能源消耗平均降低約6.68%. 【作者單位】： 北京交通大學城市交通復雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室;智能交通技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能物流配送 車輛路徑選擇 出發(fā)時刻調(diào)整 蟻群算法
【基金】：智能交通技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室開放課題項目資助(T14I00170)
【分類號】：F259.2;TP18
【正文快照】： 隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展、現(xiàn)代消費方式的不斷升級,使得多頻次、強時效性的物流配送需求日益增長,城市物流配送在整個流通領(lǐng)域起著極為重要的承接作用.但是,城市物流配送過程中消耗的大量燃油和排放的大量尾氣已成為能源消耗和環(huán)境污染的主要原因之一.另外,對現(xiàn)代物流企業(yè)來說

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