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兆瓦級風(fēng)電機(jī)組葉片的力學(xué)特性研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-18 18:55:03
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兆瓦級風(fēng)電機(jī)組葉片的力學(xué)特性研究【摘要】:葉片作為風(fēng)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)中受力最為復(fù)雜、結(jié)構(gòu)最為多樣化的重要構(gòu)件它的固有振動特性、材料強(qiáng)度特性、耦合振動特性,及其它力學(xué)特性問題對風(fēng)電機(jī)組

【摘要】:葉片作為風(fēng)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)中受力最為復(fù)雜、結(jié)構(gòu)最為多樣化的重要構(gòu)件它的固有振動特性、材料強(qiáng)度特性、耦合振動特性,及其它力學(xué)特性問題對風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行與整機(jī)性能有直接的影響。本文在分析了風(fēng)電機(jī)組葉片的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,引入了葉片空氣動力學(xué)基礎(chǔ)理論與載荷計算方法,以兆瓦級風(fēng)電機(jī)組葉片為研究對象,綜合利用有限元分析法、柔性多體系統(tǒng)動力學(xué)理論、以及蔡—吳強(qiáng)度失效準(zhǔn)則,以及QZ算法對葉片的固有振動特性,復(fù)合材料內(nèi)部的強(qiáng)度特性,以及與主軸軸系的組成的剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學(xué)模型的振動特性,進(jìn)行了研究。開展的具體研究工作內(nèi)容和獲得的主要結(jié)果如下: 1)葉片固有振動特性的有限元建模方法研究。針對葉片固有振動特性問題,提出了一種基于有限元梁單元理論的葉片模態(tài)振動方程的建立方法,并采用雙步的QZ算法對其求解,得到葉片的固有頻率。將此方法用于1.2MW風(fēng)機(jī)葉片中,能夠快速的求解出葉片固有頻率,將其結(jié)果與Blade軟件結(jié)果進(jìn)行對比分析,結(jié)果相差較小,證實了此方法的有效性。 2)旋轉(zhuǎn)葉片的材料強(qiáng)度特性計算方法研究。提出了一種基于有限元方法與Tsai-Wu強(qiáng)度失效準(zhǔn)則相結(jié)合的葉片材料強(qiáng)度特性研究方法。將此方法用于風(fēng)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)葉片中,建立葉片在旋轉(zhuǎn)過程中多個位置處的有限元模型,分析葉片處于旋轉(zhuǎn)平面每個位置處的米塞斯等效應(yīng)力云圖。針對米塞斯等效應(yīng)力最大位置處的葉片危險截面進(jìn)行研究,采用蔡吳強(qiáng)度準(zhǔn)則計算危險截面位置,每層復(fù)合材料強(qiáng)度的強(qiáng)度指標(biāo),找到強(qiáng)度指標(biāo)最大位置處的鋪層位置。針對此層復(fù)合材料進(jìn)行研究,在只考慮葉片的重力載荷與離心力載荷單一載荷作用時,材料的拉伸破壞極限減小;當(dāng)氣動載荷分量與重力共同作用時,葉片材料拉伸的破壞極限降低的最為嚴(yán)重。產(chǎn)生此種極限載荷降低的主要原因與復(fù)合材料的鋪層方向有關(guān)。 3)葉片與主軸耦合系統(tǒng)的振動問題研究。提出一種基于剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學(xué)理論的葉片與主軸系統(tǒng)組成的仿真模型,針對葉片與主軸軸系的振動特性問題進(jìn)行分析。葉片受到氣動力與慣性力的作用在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi),葉根部出現(xiàn)較為明顯交變彎矩,葉尖出現(xiàn)周期性擺振位移,將其與Blade軟件計算結(jié)果對比分析,結(jié)果相差較小;主軸轉(zhuǎn)速與葉片上的風(fēng)剪切作用引起的氣動力不平衡,對主軸軸系的穩(wěn)定性具有較大影響,軸承間隙對主軸的振動特性也具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。 研究表明,通過實現(xiàn)對風(fēng)電機(jī)組葉片的力學(xué)特性分析,能夠為葉片設(shè)計與整機(jī)系統(tǒng)參數(shù)的確定提供充分的理論依據(jù)。 【關(guān)鍵詞】:葉片 有限元分析 多體系統(tǒng)動力學(xué) 力學(xué)特性分析
【學(xué)位授予單位】:蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:TM315
【目錄】:
  • 摘要7-8
  • Abstract8-10
  • 插圖索引10-12
  • 附表索引12-13
  • 第1章 緒論13-20
  • 1.1 選題背景13
  • 1.2 風(fēng)電機(jī)組葉片的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
  • 1.3 風(fēng)電機(jī)組葉片設(shè)計方法概述15-16
  • 1.4 有限元方法的工程應(yīng)用概述16-17
  • 1.5 多體系統(tǒng)動力學(xué)理論的應(yīng)用發(fā)展前景17-18
  • 1.6 本課題研究的意義18
  • 1.7 本課題研究的內(nèi)容及安排18-20
  • 第2章 葉片的空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)與載荷計算方法簡介20-31
  • 2.1 引言20
  • 2.2 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行機(jī)理20-22
  • 2.3 葉片的空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)22-26
  • 2.3.1 翼型氣動參數(shù)22-23
  • 2.3.2 雷諾數(shù)對氣動參數(shù)影響23
  • 2.3.3 動量理論23-24
  • 2.3.4 葉素理論24-25
  • 2.3.5 葉素-動量理論25
  • 2.3.6 普朗特修正因子25-26
  • 2.3.7 Glauert、Wilson修正因子26
  • 2.4 葉片載荷的計算方法簡介26-29
  • 2.4.1 氣動載荷27-29
  • 2.4.2 離心力載荷29
  • 2.4.3 重力載荷29
  • 2.5 本章小結(jié)29-31
  • 第3章 基于QZ算法的葉片固有振動特性有限元建模方法研究31-43
  • 3.1 引言31
  • 3.2 有限元法的固有振動特性方程的建立31-39
  • 3.2.1 系統(tǒng)模態(tài)分析方程31-32
  • 3.2.2 基于梁單元的方程參數(shù)確定32-39
  • 3.3 方程求解的雙步QZ算法簡介39-40
  • 3.4 算例分析40-41
  • 3.5 計算結(jié)果討論41-42
  • 3.6 本章小結(jié)42-43
  • 第4章 旋轉(zhuǎn)葉片復(fù)合材料強(qiáng)度特性的分析方法研究43-53
  • 4.1 引言43
  • 4.2 葉片強(qiáng)度分析的基礎(chǔ)理論簡介43-45
  • 4.2.1 復(fù)合材料鋪層的一般原理43-44
  • 4.2.2 Tsai—Wu強(qiáng)度失效準(zhǔn)則44-45
  • 4.3 基于有限元原理的葉片強(qiáng)度分析模型的建立45-48
  • 4.4 計算結(jié)果分析與討論48-52
  • 4.4.1 轉(zhuǎn)角對危險截面分布影響48-49
  • 4.4.2 復(fù)合材料鋪層的力學(xué)特性49-52
  • 4.5 本章小結(jié)52-53
  • 第5章 葉片與主軸系統(tǒng)的耦合振動特性計算方法研究53-65
  • 5.1 引言53
  • 5.2 耦合系統(tǒng)建模理論與方法簡介53-58
  • 5.2.1 柔性多體系統(tǒng)動力學(xué)的一般原理53-56
  • 5.2.2 模態(tài)分析法56
  • 5.2.3 圓錐滾子軸承徑向等效模型理論56-58
  • 5.3 耦合系統(tǒng)模型分析與簡化58-59
  • 5.4 耦合系統(tǒng)仿真模型的建立59-61
  • 5.4.1 柔性葉片的建模結(jié)果59
  • 5.4.2 軸承的等效模型59-61
  • 5.4.3 耦合系統(tǒng)的仿真模型61
  • 5.5 計算結(jié)果與分析61-64
  • 5.5.1 主軸軸系的動力學(xué)特性分析61-63
  • 5.5.2 葉片面內(nèi)運(yùn)動的動態(tài)特性分析63-64
  • 5.6 本章小結(jié)64-65
  • 總結(jié)與展望65-67
  • 總結(jié)65-66
  • 展望66-67
  • 參考文獻(xiàn)67-71
  • 致謝71-72
  • 附錄A 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的科研成果目錄72-73
  • 附錄B 參加科研項目情況73


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