大型風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析

【摘要】：風(fēng)力發(fā)電在減輕我國(guó)電力供應(yīng)緊張的形勢(shì)、節(jié)約能源、降低長(zhǎng)期發(fā)電成本、減少能源利用造成的大氣污染和溫室氣體減排等方面大有裨益,因此世界范圍內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)容量迅猛增長(zhǎng),如今風(fēng)力發(fā)電已變成為我國(guó)第三大主力電源,并且每年仍在以1500萬(wàn)千瓦左右的裝機(jī)容量飛速增長(zhǎng),但風(fēng)機(jī)零部件故障仍是導(dǎo)致非正常停機(jī)的主要原因。針對(duì)風(fēng)機(jī)零部件故障率高等問(wèn)題加強(qiáng)風(fēng)電機(jī)組監(jiān)測(cè)評(píng)估,引導(dǎo)和規(guī)范風(fēng)電市場(chǎng)秩序,保障風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。目前如何確保風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益提高、發(fā)電量增加和故障率以及運(yùn)維費(fèi)用減少這一課題成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外研究的熱門課題。 本文針對(duì)這一問(wèn)題圍繞大型風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與與分析進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,其主要內(nèi)容如下： 本文介紹了并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)、在線監(jiān)測(cè)信息、主要部件的故障機(jī)理和故障統(tǒng)計(jì)信息以及主要部件的故障診斷方法。并提出了基于相似度度量和灰色預(yù)測(cè)理論的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析研究方法,對(duì)風(fēng)電機(jī)組的實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)挖掘生成設(shè)備超球動(dòng)態(tài)模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析。 在理論的研究基礎(chǔ)上,利用構(gòu)建SIS系統(tǒng)對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘,并開(kāi)發(fā)了大型風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析軟件系統(tǒng),結(jié)合工程實(shí)例分析,實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)與分析,在實(shí)際應(yīng)用中起到了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,為發(fā)電企業(yè)的風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了積極作用。 【關(guān)鍵詞】：風(fēng)電機(jī)組 狀態(tài)評(píng)價(jià) 數(shù)據(jù)挖掘 相似度度量 灰色理論 軟件系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TM315
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 選題背景及意義9-10
• 1.1.1 風(fēng)力發(fā)電背景9-10
• 1.1.2 選題背景及意義10
• 1.2 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文研究?jī)?nèi)容11-13
• 第二章 風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與故障分析13-22
• 2.1 風(fēng)力發(fā)電原理簡(jiǎn)介13
• 2.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)構(gòu)成13-15
• 2.3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障統(tǒng)計(jì)15-19
• 2.3.1 風(fēng)電機(jī)組故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)15-17
• 2.3.2 風(fēng)電機(jī)組常見(jiàn)故障及原因分析17-19
• 2.4 風(fēng)電機(jī)組主要部件故障診斷方法19-21
• 2.4.1 齒輪箱和軸承19-20
• 2.4.2 葉片20-21
• 2.4.3 發(fā)電機(jī)21
• 2.5 結(jié)論21-22
• 第三章 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析研究22-33
• 3.1 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)相似性度量22-24
• 3.1.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在線監(jiān)測(cè)信息22-23
• 3.1.2 SCADA系統(tǒng)23-24
• 3.1.3 運(yùn)行數(shù)據(jù)相似性度量原理24
• 3.3 風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)預(yù)測(cè)24-28
• 3.2.1 灰色預(yù)測(cè)相關(guān)概念25-26
• 3.2.2 GM(1,1)模型26-28
• 3.3 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)建模技術(shù)28-32
• 3.3.1 模型生成過(guò)程28-30
• 3.3.2 風(fēng)電設(shè)備狀態(tài)相似度曲線技術(shù)原理30-32
• 3.4 結(jié)論32-33
• 第四章 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)33-42
• 4.1 建立風(fēng)電場(chǎng)SIS數(shù)據(jù)庫(kù)33-35
• 4.1.1 風(fēng)電場(chǎng)SIS數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)33-34
• 4.1.2 SIS數(shù)據(jù)庫(kù)性能要求34-35
• 4.2 軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)35-38
• 4.3 案例分析38-40
• 4.4 結(jié)論40-42
• 第五章 全文總結(jié)及展望42-44
• 5.1 全文總結(jié)42
• 5.2 研究展望42-44
• 參考文獻(xiàn)44-47
• 發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其它成果47-48
• 致謝48

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