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含大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)的電力系統(tǒng)多目標(biāo)清潔調(diào)度

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-18 18:42:50
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含大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)的電力系統(tǒng)多目標(biāo)清潔調(diào)度【摘要】:國家“節(jié)能減排”政策逐步推廣執(zhí)行,將可再生能源開發(fā)利用作為改善能源結(jié)構(gòu)、提高環(huán)境質(zhì)量和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的必要手段。我國風(fēng)能資源儲(chǔ)備

【摘要】:國家“節(jié)能減排”政策逐步推廣執(zhí)行,將可再生能源開發(fā)利用作為改善能源結(jié)構(gòu)、提高環(huán)境質(zhì)量和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的必要手段。我國風(fēng)能資源儲(chǔ)備豐富,風(fēng)力發(fā)電作為可再生能源發(fā)電中的佼佼者已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期。電力系統(tǒng)最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)是電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度追尋的目標(biāo)。實(shí)際運(yùn)行中,要綜合考慮各種影響因素的優(yōu)先級(jí)和復(fù)雜性,同時(shí)對(duì)系統(tǒng)燃料耗費(fèi)、經(jīng)濟(jì)效益、網(wǎng)損、污染氣體排放水平、環(huán)境效益等多目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。我國采用大規(guī)模集中開發(fā)和遠(yuǎn)距離輸送的風(fēng)電發(fā)展模式,大規(guī)模的非同步電源集中接入改變了電力系統(tǒng)運(yùn)行方式與結(jié)構(gòu),大規(guī)模風(fēng)電出力的隨機(jī)性、波動(dòng)性令系統(tǒng)的運(yùn)行工況變得更加復(fù)雜。本文以大規(guī)模風(fēng)電接入電力系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)度為切入點(diǎn),研究滿足清潔調(diào)度前提下的優(yōu)化調(diào)度方法與策略。首先對(duì)接入電網(wǎng)的儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(PEV),以及可調(diào)控負(fù)荷進(jìn)行適用性分析,選擇技術(shù)成熟、具有一定推廣基礎(chǔ)的可調(diào)控資源提供輔助功率調(diào)節(jié),為削峰填谷、增加調(diào)度靈活性提供技術(shù)支持。針對(duì)大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)時(shí)的間歇性和波動(dòng)性,在保證電網(wǎng)穩(wěn)定性的前提下,以火電機(jī)組出力等為決策變量,以清潔調(diào)度(污染物排放)為基本優(yōu)化目標(biāo)。通過比較多優(yōu)化目標(biāo)的差異和特點(diǎn),考慮用戶側(cè)的PEV延遲充電特性對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響,建立其與優(yōu)化目標(biāo)之間的聯(lián)系,并在目標(biāo)函數(shù)中參考用戶側(cè)延遲充電不滿意度指標(biāo),體現(xiàn)了供需側(cè)在清潔調(diào)度問題上的相互聯(lián)系和作用,為多目標(biāo)優(yōu)化在選擇最優(yōu)解過程中提供了更多的依據(jù)和方向。針對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化中的高維、非線性、多約束的多目標(biāo)優(yōu)化問題,選擇收斂性較好的多目標(biāo)優(yōu)化進(jìn)化算法,即非劣排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)對(duì)清潔調(diào)度問題進(jìn)行求解。 【關(guān)鍵詞】:清潔調(diào)度 大規(guī)模風(fēng)電 輔助功率調(diào)節(jié) 延遲充電不滿意度 非劣排序遺傳算法
【學(xué)位授予單位】:華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TM73;TM614
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-17
  • 1.1 研究背景及意義10-11
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
  • 1.2.1 風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀11
  • 1.2.2 電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型與算法11-12
  • 1.2.3 含新能源的優(yōu)化調(diào)度12-13
  • 1.2.4 大規(guī)模風(fēng)電接入下的多目標(biāo)清潔調(diào)度13-15
  • 1.2.5 優(yōu)化算法15
  • 1.3 本文的研究框架與主要工作15-17
  • 第2章 電力系統(tǒng)清潔調(diào)度模型17-23
  • 2.1 前言17
  • 2.2 輔助功率調(diào)節(jié)的適用性分析17-20
  • 2.2.1 儲(chǔ)能系統(tǒng)17-18
  • 2.2.2 電動(dòng)汽車18-19
  • 2.2.3 可調(diào)控負(fù)荷19-20
  • 2.3 多目標(biāo)的選取20-21
  • 2.3.1 火電機(jī)組排污量20
  • 2.3.2 火電機(jī)組發(fā)電成本20
  • 2.3.3 延遲充電不滿意度20-21
  • 2.3.4 棄風(fēng)量21
  • 2.4 本章小結(jié)21-23
  • 第3章 多目標(biāo)優(yōu)化算法與模型求解23-29
  • 3.1 前言23
  • 3.2 非劣排序遺傳算法23-24
  • 3.3 非劣排序遺傳算法-Ⅱ24-26
  • 3.3.1 NSGA的缺點(diǎn)24-25
  • 3.3.2 NSGA-Ⅱ的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)過程25-26
  • 3.4 基于NSGA-Ⅱ的優(yōu)化調(diào)度問題求解26-27
  • 3.5 本章小結(jié)27-29
  • 第4章 含大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)的多目標(biāo)清潔調(diào)度29-39
  • 4.1 前言29
  • 4.2 目標(biāo)函數(shù)29-30
  • 4.3 決策變量30
  • 4.4 約束條件30-38
  • 4.4.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)31-32
  • 4.4.2 不含延遲充電的優(yōu)化結(jié)果分析32-34
  • 4.4.3 含延遲充電的優(yōu)化結(jié)果分析34-36
  • 4.4.4 含延遲充電不滿意度的優(yōu)化結(jié)果分析36-37
  • 4.4.5 含棄風(fēng)量的優(yōu)化結(jié)果分析37-38
  • 4.5 本章小結(jié)38-39
  • 第5章 總結(jié)與展望39-41
  • 5.1 總結(jié)39-40
  • 5.2 展望40-41
  • 參考文獻(xiàn)41-46
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其它成果46-47
  • 致謝47-48
  • 作者簡介48


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