大型風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)模態(tài)分析
大型風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)模態(tài)分析【摘要】:在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中,齒輪箱系統(tǒng)是最重要的部件之一。對(duì)風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析十分重要,模態(tài)分析是動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ),本文同時(shí)采用了有限元模態(tài)
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:TH132.41;TM315
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 緒論8-13
- 1.1 課題來(lái)源及研究意義8-9
- 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及趨勢(shì)9-12
- 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容12-13
- 2 模態(tài)分析及參數(shù)識(shí)別13-18
- 2.1 模態(tài)分析13-16
- 2.2 模態(tài)參數(shù)識(shí)別16-18
- 3 風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)有限元模態(tài)分析18-43
- 3.1 有限元模型的建立18-19
- 3.2 網(wǎng)格劃分方法與單元類型選擇19-25
- 3.3 有限元模型簡(jiǎn)化與邊界條件處理25-29
- 3.4 初始條件下的有限元模態(tài)分析29-32
- 3.5 軸承剛度對(duì)齒輪箱系統(tǒng)模態(tài)的影響32-35
- 3.6 齒輪嚙合剛度對(duì)齒輪箱系統(tǒng)模態(tài)的影響35-42
- 3.7 小結(jié)42-43
- 4 風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析43-59
- 4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試技術(shù)43-45
- 4.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施45-51
- 4.3 實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析信號(hào)數(shù)據(jù)處理51-53
- 4.4 風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)識(shí)別53-57
- 4.5 分析與討論57-58
- 4.6 小結(jié)58-59
- 5 總結(jié)與展望59-61
- 5.1 全文總結(jié)59-60
- 5.2 研究展望60-61
- 致謝61-62
- 參考文獻(xiàn)62-66
- 附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文66
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