燕化三催化車間節(jié)能過程分析與舉措

【摘要】：2002年能耗核算表明,燕山石化三催化車間還存在一定的節(jié)能潛力。其中較為明顯的是熱工系統(tǒng)存在的一些問題:余熱鍋爐再生排煙溫度偏高;中壓產(chǎn)汽線壓降太大,產(chǎn)汽溫度偏低;E-701沒有實現(xiàn)高溫操作;再生排煙C0含量偏高;混合煙氣中C0不能在爐前完全燃燒,既造成排煙能量損失,還可能使煙機(jī)葉片積炭,影響該機(jī)組高負(fù)荷安全運(yùn)行。針對存在的問題,三催化通過使用高選擇性催化劑,保持一定的平衡催化劑活性,改進(jìn)汽提段設(shè)計,取得了較好的效果。2003年4月的技術(shù)改造中,三催化又采用了高效霧化噴嘴,優(yōu)化反應(yīng)區(qū)設(shè)計,更換主風(fēng)機(jī)主汽門噴嘴等技術(shù)措施,使車間的節(jié)能降耗收到了良好的效果。 【作者單位】： 北京燕山石化公司煉油廠;
【關(guān)鍵詞】： 三催化 能耗 焦炭 催化劑
【分類號】：TE624.4
【正文快照】： 目前我國煉油企業(yè)能耗普遍偏高,催化裂化裝置能耗平均占煉油企業(yè)總能耗的35%。綜合能耗高從單位現(xiàn)金操作費(fèi)用和綜合商品率兩個方面影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,因此降低催化裂化裝置能耗,無論對降低煉油企業(yè)綜合能耗,還是提高煉油企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都是非常重要的。燕化公司煉油廠三催化

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