我國消費者購買氫能汽車行為意圖影響因素研究

【摘要】：近年來，隨著全球低碳環(huán)保意識的崛起，氫能作為一種嶄新的能源，由于其零排放、轉(zhuǎn)換效率高、燃料來源多元化等優(yōu)點，利用氫能替代傳統(tǒng)能源將成為一種趨勢。過去探討氫能汽車的研究多以發(fā)展策略及技術(shù)層面的研究為主，很少有學(xué)術(shù)研究針對消費者對氫能汽車的使用態(tài)度與行為意圖進行研究。但要了解消費者所需，找出影響其購買意愿的主要因素，才是政府與企業(yè)能夠成功研究和推廣氫能汽車的重要關(guān)鍵。 本研究將引用Davis（1989）的科技接受模式為理論基礎(chǔ)，從知覺有用、知覺易用、使用態(tài)度、行為意圖并結(jié)合低碳環(huán)保態(tài)度、油價上漲這兩項外在變量，來發(fā)展本論文的研究假設(shè)，然后根據(jù)所作的研究假設(shè)，以問卷方式進行調(diào)查，針對實證資料采用SPSS和AMOS統(tǒng)計軟件進行統(tǒng)計分析，來探討消費者購買氫能汽車的行為意圖，以了解影響消費者購買意愿的主要因素。實證分析主要得出以下結(jié)論： (1)消費者如果內(nèi)心知覺氫能汽車確實能為自己的工作和生活增加實值的效益，則會提高其對氫能汽車的使用態(tài)度，但不會影響其去購買氫能汽車的意愿。 (2)消費者如果認知到氫能汽車是容易使用的，則會顯著地正向影響其內(nèi)心知覺氫能汽車帶來的幫助，同時也會提高使用態(tài)度。 (3)消費者若對使用氫能汽車有正面的感受與評價，則想使用氫能汽車的意圖就越強烈。 (4)消費者自身的低碳環(huán)保態(tài)度會正向影響其對氫能汽車的使用態(tài)度。 (5)油價上漲并不會影響消費者對氫能汽車的使用態(tài)度，但會顯著地正向影響其購買氫能汽車的意圖。 研究結(jié)果將有助于政府與企業(yè)更清楚了解潛在消費者對氫能汽車的看法，從而有效地拓展氫能汽車的市場，為制定符合我國國情的氫能汽車發(fā)展戰(zhàn)略、政策鼓勵提供理論基礎(chǔ)。另一方面，通過政府和企業(yè)推動氫能汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，強化消費者對氫能汽車的接受態(tài)度，可以增加消費者的認知程度，進而提升其對氫能汽車的行為意圖，從而達到提倡的“節(jié)能、低碳、減排”的綠色生活效果。此外，本研究提出的研究框架可供學(xué)者日后在研究相關(guān)綠色產(chǎn)品時作為參考。 【關(guān)鍵詞】：氫能汽車 低碳環(huán)保意識 油價上漲 科技接受模式
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 1 緒論11-16
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究動機與目的13-14
• 1.3 研究問題14
• 1.4 研究流程14-15
• 1.5 預(yù)期成果15-16
• 2 理論基礎(chǔ)與文獻探討16-30
• 2.1 氫能汽車定義與發(fā)展16-24
• 2.1.1 氫能及可再生能源發(fā)展前景分析16
• 2.1.2 氫燃料電池汽車16-21
• 2.1.3 氫內(nèi)燃機汽車21-22
• 2.1.4 氫能汽車的學(xué)術(shù)研究22-24
• 2.2 新興科技產(chǎn)品使用行為的相關(guān)理論24-27
• 2.2.1 理性行為理論24-25
• 2.2.2 計劃行為理論25-26
• 2.2.3 科技接受模式26-27
• 2.3 新環(huán)境范式量表27-30
• 3 研究方法30-40
• 3.1 消費者購買氫能汽車行為意圖研究框架30
• 3.2 消費者購買氫能汽車影響變量間的研究假說30-31
• 3.3 影響消費者購買氫能汽車變量的操作性定義與衡量31-34
• 3.4 消費者購買氫能汽車行為意圖影響因素研究的問卷設(shè)計與抽樣方法34
• 3.4.1 前測分析34
• 3.4.2 樣本數(shù)量與研究對象34
• 3.5 資料分析方法34-40
• 3.5.1 敘述性統(tǒng)計分析34-35
• 3.5.2 信度分析35
• 3.5.3 效度分析35
• 3.5.4 相關(guān)分析35-36
• 3.5.5 結(jié)構(gòu)方程模型36-40
• 4 消費者購買氫能汽車行為意圖實證分析40-63
• 4.1 樣本描述與分析40-42
• 4.2 研究變量的統(tǒng)計資料分析42-44
• 4.3 影響購買氫能汽車衡量變量的單因子變異數(shù)分析44-50
• 4.3.1 不同性別的消費者認知程度比較44
• 4.3.2 不同年齡層的消費者認知程度比較44-46
• 4.3.3 不同教育程度的消費者認知程度比較46-47
• 4.3.4 不同月收入的消費者認知程度比較47-48
• 4.3.5 不同職業(yè)類別的消費者認知程度比較48-50
• 4.4 消費者購買氫能汽車影響因素的信度分析50-54
• 4.4.1 知覺有用信度分析50-51
• 4.4.2 知覺易用信度分析51
• 4.4.3 使用態(tài)度信度分析51
• 4.4.4 油價上漲信度分析51-52
• 4.4.5 低碳環(huán)保態(tài)度信度分析52
• 4.4.6 行為意圖信度分析52-54
• 4.5 消費者購買氫能汽車影響因素的效度分析54-56
• 4.5.1 內(nèi)容效度54
• 4.5.2 構(gòu)建效度54-56
• 4.6 消費者購買氫能汽車影響因素的相關(guān)分析56-57
• 4.7 消費者購買氫能汽車行為意圖結(jié)構(gòu)方程模型57-63
• 4.7.1 整體模型擬合度分析57-59
• 4.7.2 消費者購買氫能汽車行為意圖模型的路徑分析與假說驗證59-63
• 5 結(jié)論與建議63-68
• 5.1 研究結(jié)論與討論63-65
• 5.2 研究建議65-66
• 5.3 本文研究的創(chuàng)新點66
• 5.4 研究限制及后續(xù)研究者建議66-68
• 致謝68-69
• 參考文獻69-72
• 附錄一72-74
• 附錄二74

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