串聯(lián)式混合動力電動汽車混合比的研究

【摘要】：用混合比分析的方法對一輛串聯(lián)式混合動力電動汽車進行了研究。以 ADVISOR2002為工具,仿真分析了不同混合比下該車的百公里油耗和蓄電池組工作效率,針對開關式控制策略和功率跟隨器控制策略對仿真結果進行了比較及分析。并以此為依據,對該車進行了優(yōu)化設計,確定了該車各動力部件的基本配置和控制策略。 【作者單位】：北京工業(yè)大學電子信息與控制工程學院 北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院 北京工業(yè)大學電子信息與控制工程學院 北京工業(yè)大學電子信息與控制工程學院
【關鍵詞】：混合動力電動汽車 串聯(lián)式 混合比 燃油經濟性 優(yōu)化設計
【基金】：北京市教委、市基金委共同資助重點項目(KZ20041000501)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 1前言 串聯(lián)式混合電動汽車(SHEV，series hybrid eleetric vehiele)具有低排放、低油耗的優(yōu)點，是最 為簡單的一種混合動力結構，適合在城市工況中運 行。我國的石油資源并不豐富，城市甲環(huán)境污染也 比較嚴重，同時，我國目前對電動汽車的研究還處 于試驗階段，技術力量較弱

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